一般來(lái)說(shuō)，按照其制造的方法來(lái)對(duì)吊鉤進(jìn)行區(qū)分的話，常見(jiàn)的有片式吊鉤和鍛造吊鉤這兩類。隨車起重運(yùn)輸車吊鉤基本上選用的都是鍛造吊鉤，其韌性相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更強(qiáng)。

直臂隨車起重運(yùn)輸車更容易控制繩索的垂直升降直臂隨車起重運(yùn)輸車采用鋼絲繩的收和放的操縱方式，可以嚴(yán)格控制吊物的起降位置，而折疊臂隨車起重運(yùn)輸車采用液壓油缸用前端的小勾子來(lái)操控，很難控制起吊物的垂直升降。

隨車起重運(yùn)輸車固定式液壓支腿只能向下伸出，不能向左右伸出，跨距較小，適用于中小噸位吊機(jī)。

我國(guó)的隨車起重運(yùn)輸車械標(biāo)準(zhǔn)和歐美標(biāo)準(zhǔn)存在一定的差異，造成隨車起重運(yùn)輸車械中外合資企業(yè)在我國(guó)很難形成氣候。一些中小型隨車吊械的設(shè)備本身技術(shù)含量還有待提高。此外，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的原因，生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)也很有限，投入新產(chǎn)品研發(fā)的資金也就很有限。