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一般來說，按照其制造的方法來對(duì)吊鉤進(jìn)行區(qū)分的話，常見的有片式吊鉤和鍛造吊鉤這兩類。隨車起重運(yùn)輸車吊鉤基本上選用的都是鍛造吊鉤，其韌性相對(duì)來說會(huì)更強(qiáng)。
| 品牌車型 | 中燕牌隨車起重運(yùn)輸車 |
| 底盤型號(hào) | ZZ1317N3867D1B |
| 噸位 | 0噸 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
| 軸距 | 1800+3800+1350,1800+3775+1400,1800+3600+1350mm |
| 整備質(zhì)量 | 15800,15980,16000,16100,16150,16200(Kg) |
| 整車尺寸 | 10815X2500X3840mm |
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隨車起重運(yùn)輸車立柱是連接吊臂和機(jī)架的重要部件，吊臂左右旋轉(zhuǎn)時(shí)主要靠立柱。
折臂吊機(jī)主要是通過液壓油缸的伸縮變化直接提起貨物，具有動(dòng)作快、工作效率高的特點(diǎn)。
我國的隨車起重運(yùn)輸車械標(biāo)準(zhǔn)和歐美標(biāo)準(zhǔn)存在一定的差異，造成隨車起重運(yùn)輸車械中外合資企業(yè)在我國很難形成氣候。一些中小型隨車吊械的設(shè)備本身技術(shù)含量還有待提高。此外，由于市場競爭的原因，生產(chǎn)企業(yè)的利潤也很有限，投入新產(chǎn)品研發(fā)的資金也就很有限。
