運油車罐體內(nèi)部有倉室之分，為什么要有這些倉室之分呢？因為運油車的運輸工作屬于高度危險的一種工作，所以安全問題務必要做好，在運輸?shù)臅r候如果油料對于罐體的沖擊比較大的話，就很容易造成意外，因此，分倉分室，并且各個倉室都會焊接有一定強度的隔板，這樣就能緩沖一下油料對罐體的作用力，并且還能延緩罐體的壽命。所以是一舉兩得的好事情。

運油車輪胎的氣壓也最好根據(jù)天氣和路面狀況的變化進行及時的調(diào)整。氣溫較高的條件下就可以把氣壓調(diào)低些，以防爆胎。

運油車罐體鋼板采用武鋼優(yōu)生產(chǎn)國標優(yōu)質(zhì)鋼材，5mm厚鋼板（質(zhì)量優(yōu)于其它廠家5個厚鋼板材質(zhì)），也可選用5-6個厚的罐體.

普及下運油車前盤（碟剎）后鼓剎：用于緊急制動情況下，保證車輛能有效剎車的專用裝置，目前運油車上牌必須的部件之一；主要安裝于：前輪靠兩片鑄鐵加住一個圓盤的制動體系，這個能夠看到；而后輪的剎車是靠閘皮的脹大制動的，這個就叫前盤后鼓。