影響汽車零部件再制造發(fā)展的標準缺失問題正在逐步解決。日前，全國汽車標準化技術(shù)委員會召集國內(nèi)主要發(fā)動機再制造企業(yè)濟南復(fù)強動力、濰柴、玉柴以及長城、奇瑞、卡特彼勒等公司代表，討論發(fā)動機再制造標準修改的具體事項。

據(jù)了解，對此前擬定的發(fā)動機再制造標準，國家標準化管理委員會審查后提出了修改意見，認為該標準作為產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)范或技術(shù)要求，在技術(shù)層面分量較輕，技術(shù)指標較少。對此，全國汽車標準委相關(guān)部門展開了前期研究，并作出了修改說明。

圖為發(fā)動機再制造裝配線

會議討論決定，柴油機和汽油機的再制造標準仍維持原來的標準，而在出廠檢驗和型式檢驗項目、檢驗指標方面給出不同的操作規(guī)范。修訂工作將根據(jù)國內(nèi)再制造的生產(chǎn)實際，對技術(shù)性能和可靠性指標進行衡量。會后各再制造企業(yè)將提供產(chǎn)品的出廠檢驗和型式檢驗項目及要求，考慮“更新件”是否仍然保留以及如何進行確定，協(xié)助標準修訂，增加發(fā)動機再制造過程中沒有的增壓器及電控系統(tǒng)再制造條款，以保證再制造產(chǎn)品標準結(jié)構(gòu)的完整性。

據(jù)悉，發(fā)動機再制造標準的修改稿預(yù)計最長不超過1年完成，屆時將重新報批。此外，其他汽車零部件總成產(chǎn)品的再制造技術(shù)條件等新標準立項也有了規(guī)劃。