2015年10月25日，北京市小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站發(fā)布通告，為落實9月29日常務(wù)會議精神，進一步促進新能源汽車發(fā)展，新能源汽車指標將不進行搖號，直接向所有通過資格審核的申請人配置。
　　北京市取消新能源汽車搖號的消息，還是突然讓人吃了一驚。因為在國務(wù)院在要求各地限購城市取消限購的時候，北京市并沒有立即表態(tài)會取消。
　　按照北京市相關(guān)部門發(fā)布的消息，截止到10月8日24時，此次北京市將共計發(fā)放示范應(yīng)用新能源小客車指標17150個個人指標，1513個單位指標。
　　非常明顯的直接效果就是，北京市新能源汽車市場的銷售規(guī)模會有一個大幅度的上漲。按照計劃，北京市2015年的新能源汽車指標為3萬個，如果免除搖號的話，2015年北京市新能源汽車市場銷售很可能就會達到計劃的兩倍，達到6萬輛之上。
　　北京市取消新能源汽車的搖號限制，具有重大的示范效應(yīng)。這也預(yù)示著所有限購的城市都將陸續(xù)放開新能源汽車的限購政策。2015年新能源汽車市場的銷售規(guī)模也將在年底有一個大幅度的提升。
　　數(shù)據(jù)顯示，2014年中國新能源汽車生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。2015年1-9月份，新能源汽車累計生產(chǎn)144284輛，銷售136733輛，同比分別增長2.0倍和2.3倍。
　　因此如果新能源汽車限購政策完全放開的話，2015年新能源汽車市場的銷量有可能上沖到30萬輛甚至更高。
　　當然，從汽車企業(yè)角度來看，實施限購的城市的汽車企業(yè)也將是最大的獲益者。
　　北京汽車的新能源汽車銷售也將因為北京市的政策而獲得最大的助推作用。如果北汽也努力在出租車市場、機構(gòu)市場中做更多的工作的話，加上私人市場，北京新能源汽車市場將有一個非常大的發(fā)展。
　　比亞迪則會因為深圳市的支持而繼續(xù)領(lǐng)先行業(yè)水平。
　　其它汽車企業(yè)則因為所在城市的產(chǎn)銷規(guī)模較小，或者當?shù)爻鞘姓卟混`活，從而喪失這樣的一次大發(fā)展的機會。
　　取消搖號政策不是可有可無的，取消搖號政策帶來的效應(yīng)，還包括充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)的積極性將因為電動車市場的快速發(fā)展而大幅提高，從而最終形成一個良性的循環(huán)。一旦中國新能源汽車市場達到100萬輛的規(guī)模，中國新能源汽車市場的發(fā)展速度將逐漸成為整個市場中一只再也不會被忽視的力量。