日前，由中國國際貿(mào)易促進委員會機械行業(yè)分會、重慶市經(jīng)濟和信息化委員會、重慶市雙橋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)主辦的2015中國互聯(lián)網(wǎng) 重卡發(fā)展峰會暨投資洽談會在重慶雙橋召開。

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本 屆論壇邀請到了科技部、認監(jiān)委等國家有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、國家信息中心等行業(yè)組織和研究機構(gòu)的專家學(xué)者；重慶市、重慶市大 足區(qū)以及意大利駐重慶領(lǐng)事館等中外地方政府政要；以及一汽解放、陜汽、上汽依維柯紅巖、慶鈴、華菱等各大重型汽車企業(yè)代表。與會嘉賓從中國互聯(lián)網(wǎng) 重卡的宏觀視角，圍繞政策與管理、戰(zhàn)略目標(biāo)與方向、重卡企業(yè)發(fā)展中的新競爭以及商業(yè)探索與經(jīng)驗等議題進行了深入研討和交流。

自主開發(fā)在線診斷技術(shù)是挑戰(zhàn)

中國汽車工程學(xué)會顧問、專家委員會主任陳一龍在峰會上表示，超載運輸治理日漸成效以及物流運行與管理模式的發(fā)展，對重型汽車的輕量化提出了新的要求。目前，至少15%~20%的用戶已經(jīng)不再購買超載車，而通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和管理可以促進車輛營運效率的提高。

事實上，先進物流企業(yè)已開始應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在提高運輸效率的同時，有效解決了企業(yè)與駕駛?cè)藛T之間的管控與激勵問題。這些顯著的效果引起各大重卡制造商的重視，他們不僅在重點新產(chǎn)品上采用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而且就此制定了面向未來的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃。

對 于重型汽車智能化如何發(fā)展的問題，陳一龍認為，目前汽車界專家對迎接第三次產(chǎn)業(yè)革命的看法已形成共識，即汽車要朝智能化、電動化和輕量化方向發(fā)展。他表 示，搞好售后服務(wù)是重型汽車占領(lǐng)市場的重要措施，目前車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決了車輛使用狀態(tài)的管控問題，若要進一步改善售后服務(wù)，就要開發(fā)在線診斷技術(shù)。而解決在 線診斷問題，就要自主開發(fā)控制系統(tǒng)，這是全行業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)。

重卡品質(zhì)提升仍是關(guān)鍵

國 家質(zhì)檢總局認監(jiān)委認證部處長王昆在峰會上作了題為互聯(lián)網(wǎng)時代下重卡產(chǎn)品質(zhì)量提升的演講。他提出，重卡技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)時代的大背景下將發(fā)生深刻變革，運輸 組織形式帶動銷售使用模式發(fā)生變化，而銷售使用模式又帶動生產(chǎn)制造組織改變。比如，整車進行全球聯(lián)網(wǎng)開發(fā)，一個大的制造平臺在全球擁有多家研發(fā)中心，電子 圖紙同步設(shè)計，測試生產(chǎn)在不同區(qū)域完成。

當(dāng)然，質(zhì)量安全仍然是重卡發(fā)展的重中之重。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，一些新型的傳感器、無線接入、 無 人駕駛、智能交通技術(shù)等將進一步廣泛應(yīng)用，車輛可實現(xiàn)多種方式無縫銜接，優(yōu)化交通管理，提升運輸效率、減少污染、降低油耗。歐盟已提出2020年商用車實 現(xiàn)零事故目標(biāo)，一些歐洲商用車企業(yè)在安全技術(shù)方面的應(yīng)用比我們領(lǐng)先一大步，而且是由被動安全向智能化、全方位主動安全發(fā)展。

此外，王昆還 建 議，行業(yè)要推動智能物流配送發(fā)展，構(gòu)建汽車安全運營的綜合服務(wù)平臺，充分利用智能交通協(xié)同與電商、用戶、生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)管部門、營運主體進行實時和綜合數(shù)據(jù) 交換，實現(xiàn)信息共享和跨行業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新。企業(yè)的采購、生產(chǎn)制造，試驗驗證和售后服務(wù)體系都要用互聯(lián)網(wǎng)思維進行優(yōu)化和提升，提升效率，降低成本，增強客戶滿 意度，提升品牌價值。政府要簡政放權(quán)，放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)，特別是在監(jiān)督管理和優(yōu)化服務(wù)方面，對企業(yè)和認證檢測機構(gòu)要加強監(jiān)督，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實時、視頻 監(jiān)管；要檢測認證生產(chǎn)性高技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)，為這些企業(yè)做好服務(wù)，營造更好的發(fā)展環(huán)境。

新時代需要變革 理性思維

國家信息中心信息資源開發(fā)部副處長謝國平在發(fā)言中表示，互聯(lián)網(wǎng)給汽車制造、交通運輸行業(yè)帶來新變革，重卡市場出現(xiàn)了一些創(chuàng)新和新業(yè)態(tài)，而更關(guān)鍵的是如何在 互聯(lián)網(wǎng) 時代加以應(yīng)對。

互聯(lián)網(wǎng) 戰(zhàn)略已上升至國家層面，各行各業(yè)都在觸網(wǎng)。重卡可為各行各業(yè)提供物流服務(wù)，所以其他互聯(lián)網(wǎng) 領(lǐng)域也與重卡直接 相關(guān)。謝國平稱，有理由相信，未來交通運輸行業(yè)是互聯(lián)網(wǎng) 時代最有可能獲得突破、最有可能得到融合發(fā)展、最為活躍的一個領(lǐng)域。

互 聯(lián)網(wǎng) 重卡帶來哪 些新業(yè)態(tài)？謝國平介紹稱，互聯(lián)網(wǎng)將滲透到重卡產(chǎn)業(yè)鏈的所有環(huán)節(jié)。‘互聯(lián)網(wǎng) ’已經(jīng)成為物流行業(yè)的效率基因，比如當(dāng)前的各類物流信息化平臺APP。‘互聯(lián) 網(wǎng) ’重卡將推動重卡智能制造、協(xié)同式智能控制和汽車生活服務(wù)式導(dǎo)航地圖技術(shù)的發(fā)展；推動移動式汽車服務(wù)商，4S店服務(wù)模式創(chuàng)新；推動汽車配件電子商 務(wù)、物流信息平臺、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、汽車金融和保險的發(fā)展。最終效果是實現(xiàn)智能技術(shù) 跨界融合 降本增效，解決和彌補傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的痛點和短板。她稱。謝國平在峰會上還提出了另外一個重要觀點，互聯(lián)網(wǎng) 時代需要變革 理性的思維應(yīng)對。她表示，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新需要從演進思維轉(zhuǎn)變?yōu)樽兏锼季S。機械化、自動化、信 息化，是演進思維，而數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化才是變革思維。同時，變革還要理性來把關(guān)，謝國平認為，不是只要插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀就能騰飛，夭折的先例有 很多；產(chǎn)業(yè)鏈條中利益協(xié)調(diào)和融合是決定互聯(lián)網(wǎng) 重卡 物流能走多遠的關(guān)鍵因素；我們需要深刻洞察傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的短板和痛點，找到生命力持久的盈利模式 才是王道；此外，還必須考慮政策、人才、基礎(chǔ)設(shè)施、誠信體系的現(xiàn)狀約束和瓶頸。