眾所周知，由于遭遇宏觀經(jīng)濟(jì)減速和固定資產(chǎn)投資低迷，國內(nèi)重卡市場今年以來的銷量一直十分低迷。在傳統(tǒng)的金九銀十旺季，重卡市場景氣度是否有所回升呢？

帶著疑問，第一商用車網(wǎng)對長三角地區(qū)重卡經(jīng)銷商進(jìn)行了一番調(diào)查。在采訪中，一部分人表示，金九銀十銷量有了一點起色，市場會在第四季度出現(xiàn)進(jìn)一步的提升；另一部分人則認(rèn)為，今年已經(jīng)難尋回暖的跡象。

樂觀派：周期性規(guī)律 黃標(biāo)車淘汰 金九銀十稍有起色

今年前9個月，我們公司銷售 了50多輛斯太爾M5G。9月份銷量比7、8月份回升很多，尤其是10月份。坦白說，8月份我們確實一輛車也沒賣出去，9月份賣了3輛，10月份剛放假回 來一周的時間就已經(jīng)賣出了6輛斯太爾M5G車型。寧波通泰車輛銷售有限公司經(jīng)理劉濤告訴第一商用車網(wǎng)。

劉濤表示，按照每年的市場規(guī)律，7、8、9月屬于銷售淡季，10月到12月會相對出現(xiàn)一個小高潮。今年的7月到9月，我們差點畫了零蛋，慘的可以說是無可救藥。但是進(jìn)入傳統(tǒng)的金九銀十銷售旺季，我們的銷量也稍微有了點起色。

對于銷量回升的原因，他表示，今年市場已經(jīng)極為慘淡，金九銀十能有一定程度的提升，主要還是因為周期性市場規(guī)律的促進(jìn)。他認(rèn)為，現(xiàn)在國家正在積極調(diào)控宏觀經(jīng)濟(jì)，在接下來的后兩個月，重卡銷量也會有一定提升。

與劉濤一樣持樂觀態(tài)度的，還有上海時代天成汽車銷售有限公司總經(jīng)理申才權(quán)。今年前9月我們銷售重卡近3000輛，同比降幅很大。8月和9月是銷售最差的兩個月，每月的重卡銷售僅100輛左右，10月份要好一點。

申才權(quán)認(rèn)為，金九銀十對銷量有一定的提升。上海地區(qū)從去年開始，通過業(yè)務(wù)賣車的已經(jīng)很少，基本就是靠政策賣車。現(xiàn)在國三車淘汰的政策會對銷量有一定的利好。上海從2013年開始實施國四，現(xiàn)在市場上大部分的車還是國三排放，還有比較大的置換空間。

嘉興融會汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理王永強(qiáng)也表示，重卡市場環(huán)境不太景氣，現(xiàn)在銷量的促進(jìn)主要就靠黃標(biāo)車淘汰。今年公司的重卡銷量大約能完成200輛，和去年相比基本持平。

悲觀派：大環(huán)境利空 市場回暖無跡可尋

相比上述經(jīng)銷商，更多的經(jīng)銷商則認(rèn)為，今年市場已經(jīng)全無金九銀十的跡象。

前9月我們在杭州地區(qū)銷售重卡60多輛。雖然9月份比7、8月份來看車的人多一點，但成交率并沒有提高。9月份我們僅賣了5輛。代理聯(lián)合卡車品牌的杭州集瑞汽車銷售有限公司總經(jīng)理苗震在接受采訪時表示，由于總體經(jīng)濟(jì)下滑，整個市場一年的反應(yīng)都比較平淡，今年已經(jīng)沒有金九銀十的概念。

今年我們的銷售目標(biāo)是100輛，現(xiàn)在市場不好，大趨勢都在下滑，競爭也非常激烈，100輛的目標(biāo)比較難完成。苗震坦言。

同樣，代理解放品牌的無錫青汽 汽車銷售有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，今年的金九銀十銷量并不見好。今年前9個月，我們公司賣了200輛左右的解放中重卡。9月份銷量還是不行，客戶量也 比較少。他分析道，金九銀十的銷量表現(xiàn)不好，一方面可能是由于跑車的用戶上半年運費沒收到，資金因素影響了用戶換車；另一方面，由于經(jīng)濟(jì)萎縮，用戶生 意不太好，考慮到成本問題，車子還能跑，也就不急于換車，而且現(xiàn)在黃標(biāo)車執(zhí)行力度不大，新車銷售也因此受到了影響。

他告訴記者，現(xiàn)在無錫市場上至少有1萬輛黃標(biāo)車，但黃換綠執(zhí)行力度不像預(yù)期的那樣大。因為無錫黃標(biāo)車太多了，現(xiàn)在是一批一批地分批淘汰，這也導(dǎo)致黃換綠對重卡市場的促進(jìn)作用大打折扣。

同樣，上海星馬汽車銷售有限公 司總經(jīng)理牛見雷認(rèn)為，今年的金九銀十對商用車市場影響并不明顯。前9月公司銷售了大約60多輛華菱重卡，同比下降30%以上。9月份銷量稍微好一點 點，但是不明顯，同比去年也是在下降。每個月都有所下降。金九銀十對商用車的銷量并沒起到什么作用，現(xiàn)在停車場里停的全是車，高速路上基本都沒車。

對于上述現(xiàn)象，牛見雷說道，（我們的）用戶買車主要做一些集裝箱、散貨以及普通載貨運輸，而現(xiàn)在宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，生意不好，就沒人買車了。即便有人訂好了車也不敢提，沒活干，經(jīng)濟(jì)鏈就會斷掉，資金就沒法周轉(zhuǎn)。

記者了解到，上海從10月1日起在全市范圍對無國家綠色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志的機(jī)動車實施限制通行措施；同時為進(jìn)一步加大機(jī)動車大氣污染治理力度，將從11月1日起對國三柴油貨運車中環(huán)以內(nèi)的通行時間調(diào)減至5小時，并且以后會逐步徹底禁行。

針對這一政策，牛見雷表示，黃標(biāo)車的控制對于重卡銷量的提升并不明顯。公司全年銷量目標(biāo)100多輛，到現(xiàn)在完成60%，如果情況好的話勉強(qiáng)能完成目標(biāo)，但從目前情況來看，第四季度銷量反彈的可能性不大。

對此，上海三元汽車銷售服務(wù)有 限公司總經(jīng)理張騰飛也認(rèn)為，當(dāng)?shù)貙S標(biāo)車的管制現(xiàn)在查的并不嚴(yán)，要想提升銷量，除非政府能拉一把。今年我們公司大約能完成1200-1300輛的銷售， 僅能達(dá)到去年的40%。前9月公司銷售重卡1000輛左右，而去年同期銷售了3000多輛。9月份銷量也不好。上海地區(qū)去年上牌的新車比較多，今年買車的 就相對少一些，再加上經(jīng)濟(jì)形勢不好，買車的就更少了。