我廠挖機平板車油氣分離器符合國家規(guī)定環(huán)保標準，早在國四之前的平板運輸車使用油氣分離器的都是開放式系統(tǒng)，眾所周知，開式系統(tǒng)由于直接排放到大氣，容易造成污染。而在歐美先進國家廠家中都普及閉式系統(tǒng)則是由于排放法規(guī)的強制要求，目前隨著國內對機動車尾氣排放日益重視，很多國內廠家在國四車型中都在使用閉式系統(tǒng)了。

    在平板運輸車油氣分離器開式連接中，工作阻力是油氣分離最重要的特性，油氣分離器進氣口與曲軸箱直接相連，油氣分離器阻力就直接決定了曲軸箱內壓力的高低，如果油氣分離器出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，曲軸箱內壓力過高，油底殼的機油就會通過管路、回油口進入油氣分離器內，從出氣口噴出。曲軸箱內的廢氣循環(huán)不暢或不循環(huán)，也是造成挖機平板車柴油機燃燒室積炭、曲軸箱油泥沉積、零件表面漆膜附著，以及活塞環(huán)黏環(huán)、機油上竄和腐蝕磨損的重要因素。