有些高空作業(yè)車司機(jī)開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)，認(rèn)為自己沒(méi)出事故，就是合格的司機(jī)。其實(shí)不然，以下有幾個(gè)駕駛陋習(xí)，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)損壞高空作業(yè)車，這種駕駛高空作業(yè)車不良習(xí)慣，希望能夠改正。

一些高空作業(yè)車司機(jī)在開(kāi)車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好保持對(duì)車輛的控制,但實(shí)際上,這種做法對(duì)離合片損害極大.因?yàn)楫?dāng)開(kāi)關(guān)接通的一剎那,通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多,在半接合半分開(kāi)狀態(tài)下打火,電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀.尤其是當(dāng)高空作業(yè)車車速較高時(shí),長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損.

平時(shí)開(kāi)車時(shí)我們總可以看到,一些心急的車主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋,這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入,而且長(zhǎng)期這樣操作,對(duì)手動(dòng)擋車型的變速箱是一種致命的損傷。不知道駕駛高空作業(yè)車的您，有過(guò)這樣的情況沒(méi)有？正確的做法是車輛完全停下來(lái)時(shí),在掛上倒擋,這樣高空作業(yè)車的變速箱就會(huì)延長(zhǎng)使用壽命，發(fā)生故障的幾率就少。

高空作業(yè)車通過(guò)復(fù)雜的路況、過(guò)溝過(guò)坎時(shí)提前減速,而不要硬生生地讓車輛沖過(guò)去,這不但是保證乘坐舒適性,也是對(duì)減震器、彈簧、懸掛的保護(hù)。有些司機(jī)不減速一躍而上,想顯示高超的駕駛技術(shù).其實(shí)說(shuō)不定哪一次,車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。

車輛燈光的閃射讓高空作業(yè)車車主自我感覺(jué)良好,殊不知,頻繁開(kāi)關(guān)卻增加了組合開(kāi)關(guān)損壞的幾率.因?yàn)楫?dāng)開(kāi)關(guān)接通的一剎那,通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多,在半接合半分開(kāi)狀態(tài)下打火,電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀.

當(dāng)冬天氣溫低噴水嘴被凍上時(shí),高空作業(yè)車車主就不要強(qiáng)行噴射玻璃水,這樣只會(huì)把水泵憋壞,車主可以等待車發(fā)動(dòng)以后,車輛溫度上來(lái),被凍的噴水嘴冰化以后再噴水.

愛(ài)護(hù)高空作業(yè)車的輪胎,那就是輪胎的胎側(cè)面最薄,因此高空作業(yè)車司機(jī)進(jìn)過(guò)復(fù)雜的路況或過(guò)坑洼有石塊的地方要特別注意保護(hù)胎側(cè),在正面不碰撞的同時(shí)也不要?jiǎng)幉涞絺?cè)面,側(cè)面的碰撞比正面的還要?dú)?