1、精確地使用攪拌車油門和制動。這對雪地攪拌車行車也是至關重要的。無論發(fā)現(xiàn)前方有什么危險情況，都不要猛踩制動。在冰雪路面，通過攪拌車發(fā)動機制動來維持車輪與路之間附著力要比使用腳制動好得多。如果要低速行駛，那么就要考慮用較低擋行駛，并使攪拌車發(fā)動機保持稍大的轉(zhuǎn)速。如果逐漸地抬起油門，立刻就能獲得攪拌車發(fā)動機制動。
　　2、切記逐漸地換入低擋。當車速達到60km/h，從三擋換到一擋將會使輪胎打滑。過分地加速會導致由于差速器的作用使重量從汽車一端移向另一端，所以，此時輪胎的附著力本來已經(jīng)處于邊緣狀態(tài)，再減少輪胎負荷肯定使攪拌車產(chǎn)生側(cè)滑。
　　3、輪胎放出一些氣。因為這會增強攪拌車在雪上的附著力和增大汽車與冰的接觸面積。
　　4、控制速度與方向。因為，首先，拐彎時操縱不正確常常會造成轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度。當前輪失去與地面的附著力時就會產(chǎn)生轉(zhuǎn)向力不足，當后輪失去與地面的附著力時就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，繼而出現(xiàn)甩尾。在冰雪上，方向盤打得太大會導致車輪失去與地面的附著力。其次，適當回正方向盤和減速，能重新獲得足夠的附著力，轉(zhuǎn)過彎口。最后，速度控制不當，在不正確的時機里抬起油門和制動，使重量從后輪移開，造成轉(zhuǎn)向過度。
　　5、切勿跟車過近。由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的1/4，因而攪拌車制動的非安全區(qū)大大增加。若跟車過近，當前車剎車時，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。因此，攪拌車駕駛員應根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車拉開距離。 攪拌車直銷部：