導(dǎo)讀：專用汽車供應(yīng)商新聞平常我們經(jīng)常聽見什么什么門，然而汽車行業(yè)出現(xiàn)什么什么門還是個新鮮事?lián)蟮溃?br />
最新消息，涉及中國重汽造假門的內(nèi)蒙古赤峰的用戶已經(jīng)都從內(nèi)蒙古赤峰太航汽貿(mào)達(dá)成了最后的解決方案，并陸續(xù)拿到了相關(guān)的款項。5月初，內(nèi)蒙古部分用戶購買的價值每輛近40余萬元的中國重汽一些品牌的自卸卡車回顧此次造假門事件給我們的思考，根據(jù)中國保護(hù)消費者基金會打假委員會的統(tǒng)計，針對中國重汽車輛合格證號碼不一致、車輛尾氣排放不達(dá)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽車的投訴多達(dá)近20起，涉及地區(qū)包括內(nèi)蒙古呼和浩特、赤峰、包頭，黑龍江大慶，四川攀枝花、西昌等地。
國內(nèi)一家商用車公司負(fù)責(zé)人表示，客戶之所以會購買這類產(chǎn)品，是為了貪圖便宜。而個別不法廠商和經(jīng)銷商則可能迎合這種需求。國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)出臺后，商用車企紛紛采用新技術(shù)提高排放性能，但卻因此使整車成本上漲了3萬~5萬元。這在某種程度上導(dǎo)致了商用車銷量的下滑。2008年，國內(nèi)商用車銷量262.49萬輛，同比增長5.25％，增速降低17％。2008年7月1日之后的部分月份，全國重卡銷量同比下滑30％以上。2009年，中國重汽銷量80550輛，比2008年微增1.68％。業(yè)內(nèi)人士介紹，許多購買者不愿意多花3萬多元去購買達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，而這一市場需求的存在，催生了新的利益鏈條，包括篡改車輛大架號，使其擁有國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的合格證的現(xiàn)象。
關(guān)于更改大架號的問題，中國重汽商用車銷售部一高層在接受本報記者采訪時表示，生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)車架號打錯的問題，如果是這種情況，可以通過正常渠道進(jìn)行修改更正。他否認(rèn)了國Ⅱ車更改大架號搖身變?yōu)閲蟮淖龇ā?br />
專用汽車供應(yīng)商專業(yè)打造中國專用汽車第一品牌，堅決不讓 造假門在湖北專用汽車供應(yīng)商發(fā)生。
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