隨著中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展需求，重卡走向高端是必然之勢(shì)。生而擁有純正曼基因的中國(guó)重汽汕德卡C7H自2013年上市推出來(lái)就顯得”野心勃勃“，目標(biāo)市場(chǎng)直指進(jìn)口車型替代，意欲在多年后引導(dǎo)國(guó)產(chǎn)重卡品質(zhì)升級(jí)潮流。

      經(jīng)過(guò)一年多的發(fā)展，我們也看到汕德卡在長(zhǎng)三角、珠三角、黑吉遼等地區(qū)率先得到突破，C7H大載及危險(xiǎn)品運(yùn)輸用途車型已經(jīng)開(kāi)始為汕德卡品牌積攢口碑。

      2014年，重汽推出C7H 9氣囊后提升6x2車型，C7H牽引車型公告及產(chǎn)品線已經(jīng)完整。在2015重汽年會(huì)上，我們得知汕德卡品牌產(chǎn)品進(jìn)入成熟期、市場(chǎng)進(jìn)入推廣期，汕德卡SITRAK品牌運(yùn)營(yíng)已經(jīng)漸入佳境。

      2015年C7H車型有三大亮點(diǎn)，第一就是C7H已經(jīng)搭載重汽曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，480馬力、540馬力汕德卡已經(jīng)接受用戶訂購(gòu)。

      第二就是重汽智能通車隊(duì)管理系統(tǒng)率先在C7H車型上標(biāo)配，方便車隊(duì)管理的同時(shí)方便重汽售后服務(wù)跟蹤。

      第三個(gè)亮點(diǎn)就是汕德卡品牌追求質(zhì)更甚于追求量，重汽推廣的全新服務(wù)理念，保證車輛的高可靠性、出勤率。本次在杭州蕭山舉辦的年會(huì)上，全場(chǎng)共有5輛C7H親臨，看點(diǎn)不少。

     2014年重汽在全國(guó)推廣互動(dòng)式營(yíng)銷汕德卡巡演活動(dòng)，其中的外形狂野、任性高配的彩繪車型是全場(chǎng)亮點(diǎn)。本次重汽再次”揮霍“出全新雄獅涂裝的9氣囊6x2彩繪新車，現(xiàn)場(chǎng)為用戶表演特技、燒胎，展示C7H的強(qiáng)大的操縱性能及可靠性。

      對(duì)于未來(lái)汕德卡在公路牽引車市場(chǎng)發(fā)展，重汽采用的是定制配置、定制服務(wù)模式。本次年會(huì)雖然13L大馬力C7H遺憾并未亮相，主要應(yīng)用在長(zhǎng)途高速高端貨運(yùn)的C7H寬體高頂雙臥鋪6x2、6x4車型一并首秀。

      9氣囊6x2后提升汕德卡C7H車型采用前少后空氣懸掛，車輛總質(zhì)量為25噸，最大允許牽引質(zhì)量37.2噸。

        駕駛室是這款牽引車的一大變化，相比C7H標(biāo)準(zhǔn)版牽引車駕駛室，C7-G寬體高頂雙臥鋪駕駛室在前保險(xiǎn)杠及登車踏板上的高度有所降低，其中低位保險(xiǎn)杠相比原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)駕駛室降低了12公分。

     車輛采用MC11.44-40發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1900RPM時(shí)，最大輸出功率為440馬力，1000-1400RPM轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，最大扭矩高達(dá)2100N.m。曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)高集成化，發(fā)動(dòng)機(jī)零件減少25%保證了故障少、質(zhì)量輕、易維護(hù)的特點(diǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)換油間隔時(shí)間已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)每6萬(wàn)公里換油一次。

      車輛變速器采用的是ZF16S221OD型號(hào)16檔變速箱帶超速檔帶ZF液力緩速器。車輛采用HF7噸盤式前軸，后橋?yàn)槁夹g(shù)MCY13Q輕量化后橋，后橋速比為3.36。汕德卡安裝有ABS+ASR+EBL+TPM制動(dòng)系統(tǒng)，其中ABS制動(dòng)防抱功能，能保證制動(dòng)時(shí)不抱死，車輛仍有轉(zhuǎn)向能力的同時(shí)優(yōu)化制動(dòng)距離，ASR自動(dòng)牽引力控制功能可以提高車輛在濕滑、松軟地面上起步性能。EBL電子制動(dòng)力限制功能調(diào)整車輛制動(dòng)不足或者過(guò)制動(dòng)現(xiàn)狀，而TPM功能是基于ABS輪速的胎壓監(jiān)測(cè)，通過(guò)ABS警告燈顯示輪胎壓力降低。

     用于長(zhǎng)途高速高端貨運(yùn)的C7H 6x4車型采用MC11.44-40發(fā)動(dòng)機(jī)，ZF16S221OD變速箱及MCY13Q后橋，速比3.7。C7-G駕駛室安裝有側(cè)導(dǎo)流罩、導(dǎo)流罩降低風(fēng)阻。

      車輛采用HF7前盤車軸，進(jìn)口鋁合金車輪，600L鋁合金油箱，輪胎尺寸為315/80R22.5。另外，車輛同樣安裝有ABS+ASR+EBL+TPM制動(dòng)系統(tǒng)。

      作為一款與進(jìn)口車相PK車型，汕德卡對(duì)專用車領(lǐng)域應(yīng)用得到了足夠的重視。2015年重汽汕德卡將在重卡泵車、消防車、冷藏車、專用特種車市場(chǎng)進(jìn)行聚焦。

      本次帶來(lái)的一款專用車為380馬力的8x4輕量化攪拌車底盤。車輛采用MC11.36-40國(guó)四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，ZF9S1820變速器，并帶有全功率取力器。MCY13后橋速比為4.63，帶輪間差速器。在今年稱重上牌的政策推出后，專用車對(duì)輕量化有了更明確的要求。車輛采用前4后HUV270橡膠懸架，瀚瑞森橡膠懸架具有輕量化、耐用的優(yōu)點(diǎn)，逐步進(jìn)入重卡用戶的視線。另外車輛還采用倍耐力11.00R20輪胎、300L鋁合金油箱、鋁合金出氣筒。

      在2014年上海寶馬展工程機(jī)械展中，利勃海爾8方攪拌車香港出口車型就是采用這款底盤。

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