又快過去半年了，前5月重卡市場整體下滑33%！

    更可怕的是，從中汽協(xié)數(shù)據(jù)來看，從去年8月到今年5月，重卡銷量已連續(xù)下滑了10個(gè)月，而今年2月份以來，重卡市場單月銷量降幅連續(xù)四次超過30%——2、3、4、5月的同比降幅分別為50%、30%、33%和31%。

    面對這樣的數(shù)據(jù)，難免心灰意冷。接下來，市場會變好，還是更差呢？

    來聽聽一線經(jīng)銷商們?nèi)绾握f的。

    看空者：提前透支 短期難起色

     從近期小編走訪市場情況來看，不少經(jīng)銷商的意見是，市場會更壞，日子會更難過。

    “從往年來看，普遍下半年市場會比上半年市場更差。因此，我們都是要求在上半年盡量完成全年銷量計(jì)劃的七、八成。”一位上海經(jīng)銷商說，從今年情況來看，公司全年銷量計(jì)劃很難再完成了。

    此外，部分經(jīng)銷商認(rèn)為，整體經(jīng)濟(jì)還是沒有起色，重卡市場很難真正好轉(zhuǎn)。“無論是發(fā)改委今年頻繁審批的10多個(gè)大型投資項(xiàng)目，還是‘一帶一路’大投資計(jì)劃，這一系列項(xiàng)目與計(jì)劃肯定會拉動重卡市場，但短期內(nèi)，項(xiàng)目不會很快被執(zhí)行，其對重卡市場的影響，今年內(nèi)還很難顯現(xiàn)出來。”

    市場不但不見好轉(zhuǎn)，還有比想象中更差成分存在。

    一位市場業(yè)務(wù)員向小編爆料一則消息，貴州某品牌重卡經(jīng)銷商們還壓著上千輛已上牌的國三車沒有售出。“有一家經(jīng)銷商就壓著500多輛車，到現(xiàn)在賣不出也著急了，每輛車自個(gè)虧損5000元進(jìn)行處理，但還是賣不動。”

    看多者：下半年或?qū)⒒嘏?但仍低于同期

    但也有一部分經(jīng)銷商認(rèn)為，下半年行情或許會有好轉(zhuǎn)，與去年同期相比仍會差一些。

    “上半年，對重卡市場影響最大的是工程車，牽引車市場情況還好。到現(xiàn)在，今年有些地方基建工程已經(jīng)開工，這也會逐步帶動工程車市場有所好轉(zhuǎn)。”一位安徽與廈門的經(jīng)銷商都一同表示，比起上半年市場，今年下半年重卡行情應(yīng)該會好一些，但預(yù)計(jì)不會好于去年同期市場。

     一位經(jīng)銷商則表示，事實(shí)上，上半年重卡市場沒有數(shù)據(jù)上那么差。“因?yàn)?，不少國三車于去年提前上牌了，銷量算到了去年，但實(shí)際銷售是發(fā)生在今年的。今年銷出的部分車輛中包含了這部分已上牌車輛，但從數(shù)據(jù)上看不出來。”

    在他看來，實(shí)際上，去年市場行情就沒數(shù)據(jù)上這么好，而是透支了部分今年銷量。因此，今年上半年實(shí)際銷出車輛的數(shù)據(jù)，其實(shí)也沒那么差。“到了下半年，這種透支因素影響就會變小。即使市場變化不大，但從數(shù)據(jù)上來看，銷量會有所上升。”

    月有陰晴圓缺，市場也一樣。無論接下來半年市場好與壞，或許，需要的是耐心等待！