帶著2010年中國汽車業(yè)取得輝煌成就的喜悅進(jìn)入2011年，但節(jié)能減排的壓力、低碳經(jīng)濟(jì)的呼喚，以及高漲的油價讓業(yè)內(nèi)人士產(chǎn)生了對汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的憂慮。在這種壓力下，新能源電動灑水車有望從2011年開始，步入快速發(fā)展期。 懷著對原油資源不可再生性的憂慮，替代能源的研發(fā)和應(yīng)用拓展已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，而油價的高企也讓不少打算購車的人望而卻步，多家成品油專業(yè)分析機構(gòu)此前還曾表示，2月，國家再次調(diào)高成品油價格。這些消息在讓車企頭疼的同時，也給包括電動灑水車在內(nèi)的新能源汽車帶來了發(fā)展良機。

       分析人士指出，電動灑水車在世界范圍內(nèi)剛剛步入起步階段，目前國內(nèi)的電動灑水車相關(guān)技術(shù)也還沒有完全達(dá)到市場化的要求，仍然存在技術(shù)瓶頸暫難突破、市場化前景不明、消費者認(rèn)可度不高等問題，這些問題需要相關(guān)產(chǎn)業(yè)各方充分協(xié)調(diào)、共同攻克。“長遠(yuǎn)看來，高油價將會成為阻礙國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不確定性因素。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。“中汽協(xié)領(lǐng)銜的電動灑水車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟要牽頭組織制訂國家和行業(yè)電動灑水車及零部件產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、試驗規(guī)程與評價方法標(biāo)準(zhǔn)”，董揚對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中汽協(xié)下一步的主要工作就是聯(lián)合參加聯(lián)盟的十大汽車企業(yè)集團(tuán)共同進(jìn)行研究和生產(chǎn)電池、電機、電控系統(tǒng)，盡快實現(xiàn)電動灑水車產(chǎn)業(yè)化。中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會理事長陳全世認(rèn)為，電動車市場化的前景取決于技術(shù)，僅就電池技術(shù)而言，目前可以滿足日常應(yīng)用續(xù)航里程標(biāo)準(zhǔn)的電池還沒有實現(xiàn)小型化，而且充電難也是個問題。因為節(jié)能減排的趨勢不可改變，低碳經(jīng)濟(jì)也已在世界范圍內(nèi)取得共識，電動汽車大發(fā)展的機會來了，油價的不斷上漲又為電動汽車熱加了一把火，盡管國內(nèi)電動車產(chǎn)業(yè)仍然處于起步階段，但不可否認(rèn)的是，新能源電動灑水車時代即將來臨。