新華網(wǎng)發(fā)布消息，公布了存在缺陷的黃河牌校車的具體細節(jié)及召回情況。消息稱，中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司(下稱豪沃公司)將召回涉及六省的266輛國Ⅲ黃河牌校車，包括JK6560DXA3和JK6560DXAQ3兩款車型。


當不少地方為沒有校車而發(fā)愁學(xué)生們交通安全的時候，黃河校車卻因質(zhì)量問題，成為又一個必須要面對的問題。黃河校車曾在多地引發(fā)交通事故，并引起了極大關(guān)注，剛開始，面對使用單位甚至是事故發(fā)生地政府的質(zhì)疑和控告，黃河校車生產(chǎn)商——中國重汽豪沃公司先是矢口否認，最后在國家質(zhì)檢總局的介入后才承認存在質(zhì)量問題。才出現(xiàn)了將問題校車召回的決定，但召回車輛的批次仍然存在著疏漏，黃河校車，難道不見嚴厲懲處不死心嗎？


作為中國重汽的子公司，豪沃公司生產(chǎn)眾多批次和不同規(guī)格的數(shù)個黃河牌校車，但至少有兩個型號的校車存在著嚴重的質(zhì)量問題。當不同地方因為相同的原因而引發(fā)嚴重交通事故時，黃河校車，依然沒能正視使用者的急切呼叫，要么將責任推卸給使用方，要么干脆就避而不見，黃河校車既然不是一次性消耗品，也不打算做一錘子買賣，對于消費者及學(xué)生們的安全需求又怎能視而不見、充耳不聞呢？


這是黃海校車被曝出存在嚴重質(zhì)量問題后所表現(xiàn)和應(yīng)該關(guān)注的直接問題。但是，存在嚴重質(zhì)量問題的黃河校車又是怎樣堂而皇之地流入到市場當中去的呢？這個才是最應(yīng)該得到關(guān)注的問題。在國家三令五申要求保障學(xué)生們上下學(xué)交通安全的情況下，校車非但沒有保證學(xué)生們的安全，反而成為流動在學(xué)校和家庭之間的"活棺材"，當我們正視這個事實的時候，我們就更應(yīng)該來回答黃河校車的各種檢驗是否真的通過了安檢的關(guān)口？


對于黃河校車來說，它有著比較高大上的公司背景，但這不代表著其產(chǎn)品質(zhì)量確實有保障。對于事關(guān)千萬學(xué)生安全的校車來說，安檢不是一道關(guān)，而是眾多關(guān)口的問題。安全、質(zhì)監(jiān)、教育等部門，似乎都在把守著屬于他們自己職責的安全關(guān)口，但是很可惜，6個省眾多部門，在事發(fā)之前，都沒有發(fā)現(xiàn)這樣的嚴重漏洞。豈不是失職？


在黃河校車因嚴重安全隱患而鬧得沸沸揚揚的時候，豪沃公司依然"不見黃河不死心"，如果沒有國家質(zhì)監(jiān)局的介入，召回問題校車，可能還會拖延一定時日。這就如黃河校車為什么能夠流入市場一樣值得去思考，到底是哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了紕漏。各相關(guān)把
關(guān)者都應(yīng)該去反思并彌補漏洞。


誰家的孩子出了事故誰心痛，誰家的公司購買了問題校車出現(xiàn)事故也心痛，而賣家和檢驗賣家質(zhì)量的監(jiān)管部門，似乎還在慢半拍的路上。要給學(xué)生們一個安全的上下學(xué)出行環(huán)境，不但要靠政府千呼萬喚地推進校車入校園，更應(yīng)該把好校車進校園前和使用中的各個環(huán)節(jié)。不能再讓類似黃河校車這樣的案件再次發(fā)生，黃河校車也不能稀里糊涂地來，更不能稀里糊涂地召回，否則，孩子們坐的就不是校車，而是隨時可能危及他們生命安全的"活棺材"了。