目前在垃圾車(chē)上廣泛使用的就是靠彈簧壓緊的摩擦離合器.

       垃圾車(chē)在行駛的過(guò)程中需要經(jīng)常保持動(dòng)力的傳遞,中斷動(dòng)力只是暫時(shí)的需要,故在行駛過(guò)程中主動(dòng)和從動(dòng)部分長(zhǎng)期處于結(jié)合狀態(tài),當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí),通過(guò)機(jī)件的傳遞,讓從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離.
摩擦離合器,隨著所用摩擦面的數(shù)目,壓緊彈簧的形式以及安裝位置,以及操縱機(jī)構(gòu)行駛的不同,也有很多的不同.按從動(dòng)盤(pán)的數(shù)目分為單盤(pán)離合器和雙盤(pán)離合器.其中單盤(pán)離合器主要用在轎車(chē)和輕型貨車(chē)上,而雙盤(pán)離合器傳遞的扭矩較大,因此主要用于中、重型車(chē).按照壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)形式又分為螺旋彈簧離合器和膜片彈簧離合器.
       垃圾車(chē)離合器是一個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),它有主動(dòng)部分和從動(dòng)部分,兩部分可以暫時(shí)分離也可以慢慢結(jié)合,并且在傳動(dòng)過(guò)程中還有可能產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),所以,離合器的主動(dòng)件和從動(dòng)件之間會(huì)依靠接摩擦來(lái)傳遞扭矩,或者是利用摩擦所需要的壓緊力,或是利用液體作為傳動(dòng)的介質(zhì),或是利用磁力傳動(dòng)等方式來(lái)傳遞扭矩.
在分析離合器工作過(guò)程之前,首先掌握以下常用名詞:
自由間隙:離合器接合時(shí),分離軸承前端面與分離杠桿端頭之間的間隙.
分離間隙:離合器分離后,從動(dòng)盤(pán)前后端面與飛輪及壓盤(pán)表面間的間隙.
離合器踏板自由行程:從踩下離合器踏板到消除自由間隙所對(duì)應(yīng)的踏板行程是自由行程.
離合器踏板工作行程:消除自由間隙后,繼續(xù)踩下離合器踏板,將會(huì)產(chǎn)生分離間隙,此過(guò)程所對(duì)應(yīng)的踏板行程是工作行程.
       每一個(gè)離合器都是由以下的部分組成的:
（1）主動(dòng)部分:飛輪、壓盤(pán)、離合器蓋等;
（2）從動(dòng)部分:從動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)軸（即變速器第一軸）;
（3）壓緊部分:壓緊彈簧;
（4）操縱機(jī)構(gòu):分離杠桿、分離杠桿支承柱、擺動(dòng)銷(xiāo)、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等.