目前有關(guān)高端輕卡的概念一時甚囂塵上，每個輕卡企業(yè)都說自己的新產(chǎn)品是高端輕卡，讓人莫衷一是。然而什么才是真正的高端輕卡還有待商榷?？v觀中國的高端輕卡前生今世，主要分日系和歐系，根本就沒有美系。因?yàn)槊绹肆?xí)慣用皮卡，很少用輕卡。即便是少量的輕卡也是貼牌的或進(jìn)口的。

至于一汽通用輕卡，那還是日系的產(chǎn)品，通用只是注入了資金和管理經(jīng)驗(yàn)。早期國內(nèi)高端輕卡基本都源自五十鈴技術(shù)，然而時代在變，高端輕卡的定義也在變?，F(xiàn)在的高端輕卡，已經(jīng)跨越了日系和歐系之爭，轉(zhuǎn)而演化到吸納全球先進(jìn)技術(shù)為我所用的集成化產(chǎn)品。奇瑞的高端輕卡——開瑞綠卡很好的詮釋了高端輕卡的定義。 

高端輕卡的物流體現(xiàn)出的高端，主要是專用車和高附加值產(chǎn)品的運(yùn)輸。高端物流對時效和性能可靠都有很高的要求。

高端輕卡的高端，體現(xiàn)在品質(zhì)上也體現(xiàn)在價(jià)值上。用戶之所以選擇更貴的輕卡是因?yàn)樗鼈兡軒砀嗟膬r(jià)值。高端輕卡物流也成高檔物流，需要高端的運(yùn)輸工具。開瑞綠卡率先為國內(nèi)的高端輕卡樹立了新的標(biāo)桿和標(biāo)準(zhǔn)。

開瑞綠卡樹立行業(yè)新標(biāo)桿

發(fā)動機(jī)是輕卡用戶最看重的總成，開瑞綠卡樹立了旗艦動力新標(biāo)桿。開瑞綠卡采用康明斯升級動力ISF2.8發(fā)動機(jī)總成，功率96-110 kW，扭矩310-360 Nm，最高車速超過115km/h，爬坡度≥40%，大扭矩從低轉(zhuǎn)速區(qū)持續(xù)到高轉(zhuǎn)速區(qū)，具有極強(qiáng)的加速性能和爬坡能力。 

ISF系列發(fā)動機(jī)可靠耐用壽命長，B10壽命達(dá)50萬公里，無大修里程高出同類產(chǎn)品20萬公里；首次保養(yǎng)里程和保養(yǎng)間隔里程均達(dá)到2萬公里；起動性能強(qiáng)勁，耐高低溫性能無比優(yōu)越。

變速器方面，開瑞綠卡采用世界領(lǐng)先品牌ZF變速器，傳動效率達(dá)95%以上，無大修里程15萬公里，動力系統(tǒng)優(yōu)化匹配；承扭能力強(qiáng)，最大承扭為400 Nm，后備系數(shù)大，使用安全可靠（頭擋大速比，可達(dá)6.314，具備超強(qiáng)的爬坡能力；帶超速擋，速比0.788，車速高；各擋均帶有同步器，換擋平順；選換擋范圍小，操縱靈活）。

開瑞綠卡是高效制動新標(biāo)桿，為國內(nèi)輕卡首創(chuàng)使用ABS+EBD+四輪盤剎的制動系統(tǒng)，制動減速度達(dá)到0.82g，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)同檔次產(chǎn)品；車架橫梁全部采用腹面連接，大大提高縱梁強(qiáng)度，車架在扭轉(zhuǎn)工況下應(yīng)力大大減少；板簧設(shè)計(jì)承載能力強(qiáng)，舒適性好，滿載或超載時穩(wěn)定性大大加強(qiáng)；匹配ZF5S400變速箱，輸出扭矩大；純正的五十鈴技術(shù)后橋，高承載能力，主被齒加強(qiáng)設(shè)計(jì)，耐疲勞強(qiáng)度提高30%。

由于采用世界領(lǐng)先品牌ZF轉(zhuǎn)向油泵，通過試驗(yàn)測試，在定轉(zhuǎn)速沖擊、變轉(zhuǎn)速沖擊及高溫條件下，其性能均高于同類產(chǎn)品；最小轉(zhuǎn)彎半徑僅6.1米，小于同類產(chǎn)品，縱向通過角為30.2°，大于同類產(chǎn)品，機(jī)動性能和通過性能好；可謂是靈活通過新標(biāo)桿。 

據(jù)介紹，開瑞綠卡在奇瑞巨額投資的國內(nèi)一流數(shù)字化工廠中精工制造，采用目前世界上最先進(jìn)的卡車生產(chǎn)設(shè)備和工藝，車架生產(chǎn)線采用STAM輥型線，沖壓線采用GUDEL機(jī)器人全自動五連沖，焊裝線采用KUKA機(jī)器人，涂裝線采用了DURR的水性漆涂裝工藝等，保證開瑞綠卡的精工制造品質(zhì)；開瑞綠卡擁有世界一流供應(yīng)體系，集成鏈合美國康明斯發(fā)動機(jī)、德國ZF變速器和轉(zhuǎn)向機(jī)、佳通輪胎、駱駝蓄電池、遠(yuǎn)東傳動軸等海內(nèi)外知名零部件企業(yè)，共同打造精品開瑞綠卡。不愧為精工制造新標(biāo)桿。而且開瑞綠卡專用零部件品種少、通用性高、升級性好、購買方便、使用成本低；上市之前，開瑞綠卡在海南三亞進(jìn)行 50℃高溫、黑龍江漠河進(jìn)行-40 ℃高寒、云南香格里拉進(jìn)行高原試驗(yàn)；整車經(jīng)過2輪，近400000km強(qiáng)化試驗(yàn)；

開瑞綠卡成為行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)

追求品質(zhì)的開瑞綠卡無意中在輕卡行業(yè)成為多個方面的新標(biāo)準(zhǔn)。最主要的是節(jié)油效率新標(biāo)準(zhǔn)。整車采用高強(qiáng)度鋼進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，動力經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于同類產(chǎn)品；配備全新輕量化設(shè)計(jì)的康明斯ISF2.8柴油發(fā)動機(jī)，總成凈重僅214kg；采用鋁合金殼體的ZF變速器，整車重量更輕，油耗更低；開瑞綠卡康明斯發(fā)動機(jī)90km/h等速油耗為8.0L，同類最低；標(biāo)配的真空胎可以提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性；車身外形線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)小，僅0.6856。

       內(nèi)外飾采用PP/PVC/PU等可回收材料和無氣味低氣味、穩(wěn)定性好的材質(zhì)，環(huán)保低碳；符合轎車Q/SQR.04.666－2007（禁用物質(zhì)如鉛、鎘、汞等）標(biāo)準(zhǔn)和轎車Q/SQR.04.103－2009（氣味性）標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造國內(nèi)輕卡環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)；

滿足國IV排放，具備升級國V的潛力，技術(shù)先進(jìn)性、排放升級繼承性好，不做會落伍的車；是先進(jìn)排放的新標(biāo)準(zhǔn)。

開瑞綠卡還是降噪靜音新標(biāo)準(zhǔn)，其采用純正的4T級五十鈴技術(shù)后橋，出色NVH性能，后橋主被動齒輪副噪音小于84dB；ZF轉(zhuǎn)向油泵有良好的噪聲控制能力，確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)良好的NVH特性,專為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的油壓，流量匹配性更好，保證整車具有良好的降噪靜音效果。

開瑞綠卡創(chuàng)造多個新高度

開瑞綠卡的前懸創(chuàng)新采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，防側(cè)傾，增強(qiáng)輪胎附著力；國內(nèi)輕卡首創(chuàng)使用ABS+EBD+四輪盤剎的制動系統(tǒng)，制動減速度達(dá)到0.82g，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)同檔次產(chǎn)品；先進(jìn)的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，遠(yuǎn)距離、高精度、高可靠性；A柱盲區(qū)小于同檔次產(chǎn)品，垂直度大；人性化后視鏡設(shè)計(jì)，司機(jī)視野開闊、盲區(qū)??；整體式水晶前大燈；液壓助力提高轉(zhuǎn)向安全性，無疑創(chuàng)造了主動安全新高度。

 在被動安全性方面，開瑞綠卡車身大量采用高強(qiáng)度鋼，高強(qiáng)度板比例為23.0%；一階扭轉(zhuǎn)模態(tài)頻率25.6Hz，高于同類產(chǎn)品的19.4Hz，扭轉(zhuǎn)剛度高于同檔次產(chǎn)品；采用全金屬封閉式車身，在發(fā)生翻車事故時，能有效地防止車身變形，為乘客提供充足的安全空間。開瑞綠卡獨(dú)特的車門防撞桿設(shè)計(jì)，與車身結(jié)構(gòu)一起形成一個完整的乘員保護(hù)網(wǎng)，不僅可以吸收側(cè)面撞擊能量，而且能將撞擊力迅速傳導(dǎo)到整個車身，以最小的車身變形提供最大的側(cè)面防護(hù)。真空輪胎在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續(xù)行駛，可以大大提高高速行駛的安全性。

開瑞綠卡車身符合ECE R29 碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，高于國內(nèi)同檔次產(chǎn)品。開瑞綠卡在安全理念方面也達(dá)到新高度，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號、水溫信號、巡航指示信號、機(jī)油壓力等信號采用CAN總線傳輸，具有很強(qiáng)的錯誤處理能力，比如CRC檢測，接口的抗電磁干擾能力、錯誤報(bào)文的自動重發(fā)、臨時錯誤的恢復(fù)以及永久錯誤的關(guān)閉，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性，提升了抗干擾能力，國內(nèi)領(lǐng)先。開瑞綠卡裝有車身控制器，實(shí)現(xiàn)車身電器智能控制，包括中控門鎖、遙控門鎖、電動車窗玻璃升降、行車自動上鎖、點(diǎn)火鎖芯照明、室內(nèi)頂燈智能控制，智能設(shè)防安全可靠。

開瑞綠卡的離合助力系統(tǒng)、制動助力系統(tǒng)、電子油門、換擋操縱機(jī)構(gòu)均采用轎車化人機(jī)工程布置標(biāo)準(zhǔn)，具有轎車般的操控感覺。開瑞綠卡創(chuàng)新采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，減震性能優(yōu)越，無顛簸感，提高乘坐舒適性；轎車化全軟包內(nèi)飾，隔音隔熱，具有駕乘轎車般的舒適感受；采用先進(jìn)的可調(diào)式助力輸出系統(tǒng)，在低速時轉(zhuǎn)向阻力大，助力輸出也大，高速時駕駛轉(zhuǎn)向阻力小，助力輸出也小，提高駕駛員路感，使卡車駕駛達(dá)到轎車的舒適性和輕便性。駕駛室懸置采用大尺寸彈性橡膠元件，不僅在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)處有彈性橡膠元件，而且在車身后支撐支座上也有彈性橡膠元件，橡膠彈性元件可以緩解整車的震動，整車的平順性、乘坐舒適性更加優(yōu)良。

開瑞綠卡成為輕卡新典范

借助于奇瑞全亞洲最大的汽車試驗(yàn)技術(shù)中心，提供完備的NVH工程開發(fā)技術(shù)和豐富的汽車NVH應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)；依托乘用車的設(shè)計(jì)理念，大幅提升開瑞綠卡的NVH性能方面，針對密封、阻尼、隔熱、加強(qiáng)和吸音等方面均有專業(yè)解決方案，在同檔次產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。

開瑞綠卡的頂棚、地板、車門內(nèi)板均采用了阻尼材料，而車門及其他的細(xì)微之處，也進(jìn)行了強(qiáng)化堵漏。通過NVH的優(yōu)化，車內(nèi)語言清晰度和潔凈程度相對于同檔次車都有了明顯提高；駕乘感覺極好，車內(nèi)交談、接聽電話輕聲細(xì)語即可，空調(diào)制冷效果明顯，且車內(nèi)不用經(jīng)常打掃也可以長時間保持潔凈；開瑞綠卡車門采用兩道密封條，其中門框上一道，車門上一道；地板采用全封閉結(jié)構(gòu)，密封性能優(yōu)良，隔熱、隔噪音效果好。

開瑞綠卡在國內(nèi)輕卡中獨(dú)創(chuàng)的換擋桿與中控臺集成設(shè)計(jì)，具有換擋輕便、省力，檔位清晰、手臂移動范圍小等優(yōu)點(diǎn)，操作不易疲勞。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用可調(diào)節(jié)式管柱，可上下調(diào)節(jié)66mm，前后調(diào)節(jié)6°，調(diào)節(jié)范圍大，適合更多人群；大缸徑的齒輪齒條式液壓動力轉(zhuǎn)向器，斷開點(diǎn)通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，操縱穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)向輕便。腳踏板以及門檻寬度較寬，踏板距門框上邊的距離較大，車門開啟時車門距離門框的通行距離也較寬，座椅與儀表板的距離也較大，充分考慮人機(jī)合理性，上下車方便性大大增加，同時也極大增加了駕駛員的舒適性。

開瑞綠卡采用多功能組合儀表盤，指示信息豐富，藍(lán)底白字，視線清晰，盡顯科技感；標(biāo)配冷暖空調(diào)，調(diào)溫迅速，提升駕乘舒適度。開瑞綠卡的豪華配置采用無機(jī)芯導(dǎo)航系統(tǒng)，內(nèi)置正版導(dǎo)航地圖，具有高清數(shù)字液晶觸摸屏，使得用戶操作更加方便；多功能收放機(jī)帶單碟CD，可外接USB設(shè)備實(shí)現(xiàn)mp4播放，造型時尚，與儀表板整體感強(qiáng)；定速巡航功能在車速穩(wěn)定或路況較好的情況下，可實(shí)現(xiàn)定速行駛，大大減少了駕駛員的疲勞。

開瑞綠卡采用轎車工藝

正因?yàn)槭寝I車企業(yè)造輕卡，所以開瑞綠卡的沖壓、焊裝、電泳、總裝四大工藝全部采用轎車工藝新標(biāo)準(zhǔn)。其生產(chǎn)線上全新的最先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備、訓(xùn)練有素的生產(chǎn)工人，一流的檢測設(shè)備，孕育一流的城市運(yùn)載新標(biāo)桿；安全點(diǎn)全部采用5%精度的設(shè)備進(jìn)行安裝，可靠的裝配、牢靠的連接、100%的檢測、牢固的汽車更安全。嚴(yán)格按dts標(biāo)準(zhǔn)裝配，裝配更精準(zhǔn)、間隙更均勻、杜絕拼裝車、感覺更舒適。

在采訪中，李建國總經(jīng)理告訴記者：“奇瑞在開瑞綠卡項(xiàng)目投入了大量的人力物力，建立起全國最高標(biāo)準(zhǔn)的輕卡生產(chǎn)線和汽車實(shí)驗(yàn)室。而且依托了奇瑞多年的成熟供應(yīng)鏈合作伙伴，能夠以轎車的要求打造一款輕卡。”

經(jīng)過和開瑞綠卡的親密接觸，記者感覺到奇瑞人造車的誠意。開瑞綠卡是綠色的環(huán)保卡車，也將是通行全球的“綠卡”。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，新時代的高端輕卡，絕不是僅僅是簡單的歐系或者日系，而是開瑞綠卡這樣全面轎車化的融匯全球先進(jìn)技術(shù)的劃時代車型。