輝煌于上世紀(jì)90年代的河南冰熊冷藏汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱冰熊冷藏），在經(jīng)過(guò)股權(quán)重組、分裂之后，一度走到生死邊緣。

 5月17日，美國(guó)皇冠芝加哥工業(yè)公司、美國(guó)貝雅公司和商丘海泰實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司冰熊專用車輛制造合資合作項(xiàng)目，正式在商丘簽約，這標(biāo)志著冰熊冷藏成功引進(jìn)國(guó)外資本和先進(jìn)技術(shù)。

作為河南工業(yè)的一張名片，從其近20年的曲折發(fā)展歷程來(lái)講，冰熊冷藏已經(jīng)不起任何細(xì)微的負(fù)面情緒波動(dòng)。這一次，冰熊冷藏能否借助美國(guó)資本和技術(shù)實(shí)現(xiàn)東山再起？中美合資后，新冰熊怎樣面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)格局？

曾經(jīng)的榮譽(yù)與屈辱

冰熊冷藏坐落在素有“制冷城”之稱的河南省民權(quán)縣，隴海鐵路和京九鐵路、連霍高速公路和大廣高速公路在此交匯。 冰熊冷藏獲得的最高榮譽(yù)是國(guó)家衛(wèi)生部、農(nóng)業(yè)部、中國(guó)人民解放軍總后勤部、總裝備部、總政治部指定的裝備定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。另外，它還是河南省高新技術(shù)企業(yè)。產(chǎn)品不但暢銷全國(guó)各地，還銷往泰國(guó)、朝鮮、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。

冰熊冷藏總經(jīng)理助理蔣正昌告訴記者：“冰熊冷藏從1993年創(chuàng)辦開(kāi)始，到組建集團(tuán)一直都是順風(fēng)順?biāo)?rdquo;2002年至2007年這段不堪回首的日子，貽誤了冰熊冷藏發(fā)展的最佳機(jī)遇。 時(shí)至今日，提起香港格林柯?tīng)柤瘓F(tuán)收購(gòu)冰熊冷藏車的事情，蔣正昌仍然諱莫如深。 1996年9月，冰熊股份上市，然而隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，冰熊股份在上市后連年虧損。2004年2月19日，在經(jīng)過(guò)兩年多的磨合后，格林柯?tīng)柤瘓F(tuán)以1.85億元人民幣，購(gòu)得河南冰熊集團(tuán)旗下的冷藏汽車制造及生產(chǎn)設(shè)備、土地及物業(yè)（包括債務(wù)）。

彼時(shí)，格林柯?tīng)柤瘓F(tuán)董事長(zhǎng)顧雛軍向商丘市政府描繪了光明的前景：要投資15億元建設(shè)格林柯?tīng)柪洳仄囉邢薰竟I(yè)園；在3-5年時(shí)間內(nèi)上一條年產(chǎn)冷藏車1.5萬(wàn)輛的生產(chǎn)線；屆時(shí)，年產(chǎn)值將達(dá)37億元，吸收就業(yè)人員2000人以上…… 但最終，格林柯?tīng)枮楸芰粝碌氖撬陨糖鹗锌讫埞I(yè)園1000畝土地作抵押的1億元貸款中下落不明的6000萬(wàn)元貸款、格林柯?tīng)柪洳剀嚬I(yè)園所欠的500多萬(wàn)元的工程款和廢棄的科龍工業(yè)園。

更悲劇的消息是，用作抵押的1000畝地，是商丘市政府無(wú)償提供給格林柯?tīng)柤瘓F(tuán)的。 格林柯?tīng)柾藞?chǎng)后，留下的是一只癱瘓的冰熊，茍延殘喘。 冰熊人明白，最終能救自己走出泥沼的只能是自己。2007年，在同樣作為元老級(jí)的人物陸鑑青的帶領(lǐng)下，成立了商丘海泰實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱海泰實(shí)業(yè)），對(duì)冰熊冷藏實(shí)施了重組。

使公司步入正規(guī)的海泰實(shí)業(yè)，非常珍惜這來(lái)之不易的安定機(jī)會(huì)，但是，早幾年的折騰早已使冰熊元?dú)獯髠r且，要想發(fā)展壯大、走出國(guó)門(mén)，必須有足夠的實(shí)力。 怎么辦？對(duì)外合作將是冰熊發(fā)展壯大，走出國(guó)門(mén)的最佳選擇。 “這幾年間，先后有德國(guó)、日本、美國(guó)等一些先進(jìn)的企業(yè)找上門(mén)來(lái)，主動(dòng)尋求合作。”蔣正昌說(shuō)。 但是，已經(jīng)有過(guò)血的教訓(xùn)之后，冰熊再也不敢輕舉妄動(dòng)了。

意取美國(guó)市場(chǎng)

經(jīng)過(guò)甄別和選擇，冰熊冷藏決定和美國(guó)皇冠芝加哥工業(yè)公司、美國(guó)貝雅公司合作。由美方投資3000萬(wàn)美元，并提供技術(shù)支持，共同組建中美合資冰熊專用車輛制造有限公司。 據(jù)了解，美國(guó)皇冠芝加哥工業(yè)公司下屬的大丹公司，是北美最大的公路拖掛車輛制造企業(yè)，主要生產(chǎn)冷藏冷凍拖掛車、冷藏冷凍箱體等。該公司擁有的玻璃鋼冷藏車體技術(shù)及全電控冷藏冷凍解決方案處于世界領(lǐng)先水平。

美國(guó)貝雅公司是一家從事財(cái)富管理、資本市場(chǎng)、資產(chǎn)管理投資的綜合性全球金融機(jī)構(gòu)，貝雅及其附屬基金已經(jīng)募集并管理著27億美元的資金，投資了240多家企業(yè)。 根據(jù)協(xié)議，海泰實(shí)業(yè)與美國(guó)貝雅公司、美國(guó)皇冠芝加哥工業(yè)公司及其旗下美國(guó)大丹公司聯(lián)合，共同推動(dòng)“冰熊”專用車輛技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，在民權(quán)打造冷藏車、保溫車、廂式車、郵政車、冷藏拖掛車、軍用特種車、軍用及民用方倉(cāng)系列等科研開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造基地。

“在股權(quán)分配上，美國(guó)貝雅資本和大丹公司共占股30%，海泰實(shí)業(yè)占股70%，我們自己仍然擁有主動(dòng)權(quán)。”蔣正昌說(shuō)。 “在此之前，公司自己已經(jīng)完成了2期工程，第三期工程我們期待和美國(guó)合作。這一次，我們要利用美國(guó)的資金和技術(shù)打進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)。”蔣正昌告訴記者，美方已經(jīng)兌現(xiàn)了4000萬(wàn)人民幣。

市場(chǎng)潛力巨大

“吸引美國(guó)資本的重要因素是河南本身就是一個(gè)銷售大市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)外有很高知名度的雙匯、三全、思念、金星、維雪等企業(yè)的需求量使美國(guó)人看到了冷藏車市場(chǎng)的潛力。”冰熊冷藏車財(cái)務(wù)部副總經(jīng)理張繼義說(shuō)。

據(jù)悉，由于保鮮技術(shù)落后，我國(guó)每年約有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸及存放中腐爛損壞，損壞總量每年高達(dá)上億噸，價(jià)值750億元。這一驚人的浪費(fèi)表明，冷藏運(yùn)輸在我國(guó)存在巨大的發(fā)展空間。 同時(shí)，隨著消費(fèi)者不斷增長(zhǎng)的收入水平以及不斷提高的食品安全需求將會(huì)推動(dòng)冷藏供應(yīng)鏈的成熟以及冷藏車的需求增長(zhǎng)。

另外，內(nèi)蒙伊利、蒙牛、北京三元、南京雨潤(rùn)、肯德基、麥當(dāng)勞等大型企業(yè)都是冰熊長(zhǎng)期合作的伙伴。 但是，中美合資重組后的冰熊冷藏，欲以其更大的資金實(shí)力和先進(jìn)技術(shù)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。“我們還有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如新飛、紅宇等，他們都有冷藏車的業(yè)務(wù)，所以說(shuō)冰熊還有很長(zhǎng)的路要走。”張繼義告訴記者。