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平板運(yùn)輸車傳動(dòng)系統(tǒng)修理中的幾個(gè)問題

  發(fā)布時(shí)間:2015-06-13  文章轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng) 手機(jī)新聞
標(biāo)簽:平板運(yùn)輸車
  •    1、飛輪殼或變速器殼連續(xù)破裂

        有些平板運(yùn)輸車的飛輪殼或變速器殼因破裂而在修理中被更換,但不久又接二連三地破裂。例如,有1輛東風(fēng)大客車,其飛輪殼在2個(gè)月內(nèi)破裂了2次,變速器殼也破裂了1次。經(jīng)過檢測(cè)和分析后發(fā)現(xiàn),造成這種連續(xù)破裂的原因有2個(gè),一是變速器第2軸后軸承磨損嚴(yán)重,二是由于駐車制動(dòng)器碟形彈簧墊圈彈力下降而引起的制動(dòng)鼓突緣鎖緊螺母松動(dòng)。

        當(dāng)變速器第2軸后軸承磨損到一定程度時(shí),軸承間隙增大,第2軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就和駐車制動(dòng)器制動(dòng)鼓一起跳動(dòng),產(chǎn)生較大的附加沖擊載荷,該附加沖擊載荷作用到變速器殼、飛輪殼和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上,使變速器殼或飛輪殼破裂(發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的強(qiáng)度較大,不易破裂)。
     
        同樣,當(dāng)駐車制動(dòng)器碟形彈簧墊圈的彈力下降后,會(huì)造成制動(dòng)鼓突緣鎖緊螺母松動(dòng),該制動(dòng)鼓在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)晃動(dòng),因而產(chǎn)生附加沖擊載荷,使飛輪殼或變速器殼破裂。

        綜上所述,在更換破裂的飛輪殼或變速器殼的同時(shí),必須檢查上述軸承和碟形彈簧墊圈,如軸承巳嚴(yán)重磨損或碟形彈簧墊圈的彈力已不足,應(yīng)同時(shí)予以更換。

        2、轉(zhuǎn)向盤共振

        平板運(yùn)輸車傳動(dòng)軸分前后兩節(jié),前節(jié)為中間傳動(dòng)軸,其后端裝有軸承,由軸承座支承,軸承座則裝在蜂窩形橡膠墊中,被U形支架固定在車架橫梁上;軸承可在軸承座內(nèi)滑動(dòng)。當(dāng)汽車在軸承和軸承座磨損到一定程度后行駛時(shí),中間傳動(dòng)軸后端就會(huì)跳動(dòng)(振動(dòng)),并且其頻率隨著汽車行駛速度的提高而提高。當(dāng)汽車行駛速度為40km/h-50km/h時(shí),由于其振動(dòng)頻率剛好與轉(zhuǎn)向盤的固有振動(dòng)頻率相同,所以就產(chǎn)生共振,轉(zhuǎn)向盤即隨著中間傳動(dòng)軸的振動(dòng)而振動(dòng),使得轉(zhuǎn)向異常。當(dāng)汽車行駛速度進(jìn)一步提高或降低時(shí),中間傳動(dòng)軸的振動(dòng)頻率就高于或低于轉(zhuǎn)向盤的固有振動(dòng)頻率,轉(zhuǎn)向盤不產(chǎn)生共振,因此轉(zhuǎn)向又正常。由此可見,只要更換磨損了的軸承及軸承座,就可消除轉(zhuǎn)向盤共振現(xiàn)象。如果在汽車一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)中能注意檢查和消除傳動(dòng)軸中間支承中軸承與軸承座的松曠情況,就可以防止這種轉(zhuǎn)向盤共振現(xiàn)象的出現(xiàn)。檢查該軸承與軸承座是否松曠的方法是:用雙手握住中間傳動(dòng)軸后端,然后將它上下晃動(dòng),如有間隙的感覺,即為軸承與軸承座松曠。

        3、傳動(dòng)軸中間支承內(nèi)蜂窩形橡膠墊被擠壓出支架

        中間支承內(nèi)蜂窩形橡膠墊的內(nèi)孔嵌入軸承座外圓的凹槽中,其外緣則裝在U形支架內(nèi)。在傳動(dòng)軸無變形時(shí),這種支承能滿足使用要求,但在傳動(dòng)軸彎曲變形后,傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)就可能把該蜂窩形橡膠墊擠壓到U形支架外。所以,當(dāng)發(fā)現(xiàn)蜂窩形橡膠墊從U形支架中被擠壓出時(shí),就應(yīng)檢查傳動(dòng)軸的變形程度(徑向全跳動(dòng)誤差),如超標(biāo),應(yīng)予以校直。

        4、主減速器齒輪的使用壽命縮短

        平板運(yùn)輸車主減速器的主動(dòng)和從動(dòng)圓錐齒輪是雙曲線齒輪,因此必須嚴(yán)格地按要求進(jìn)行裝配,并采用重負(fù)荷車輛齒輪油(含防刮傷添加劑的雙曲線齒輪油)。

        造成主減速器齒輪壽命短的主要原因是所用齒輪油的質(zhì)量低。所用的齒輪油在工作過程中很容易變稀,潤(rùn)滑性能變差,主減速器齒輪容易發(fā)熱,而齒輪的發(fā)熱又進(jìn)一步使齒輪油變稀,齒輪油的潤(rùn)滑性能也就進(jìn)一步下降,這種互相影響使齒輪的壽命大大縮短。在換用了高質(zhì)量的重負(fù)荷車輛齒輪油后,主減速器齒輪的壽命恢復(fù)速正常。

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