哪個座位是平板運(yùn)輸車上最危險(xiǎn)的？以往專家會告訴你，副駕駛最危險(xiǎn)，可事實(shí)并不是這樣。有研究表明，駕駛位是平板運(yùn)輸車中最危險(xiǎn)的位置，司機(jī)的死亡幾率是坐在副駕駛位上乘客的1.4倍。

　　造成平板運(yùn)輸車剎車失靈的原因很多，主要有以下三點(diǎn)：

　　一是對平板運(yùn)輸車剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，平板運(yùn)輸車剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣；

　　二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈；

　　三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了平板運(yùn)輸車運(yùn)動慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。

　　如果平板運(yùn)輸車在行駛中發(fā)生剎車失靈，司機(jī)應(yīng)該怎樣應(yīng)對？

　　1.掛低擋，拉手剎。根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動機(jī)會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。

　　2.找大樹。利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

　　3.上坡時出現(xiàn)平板運(yùn)輸車剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后平板運(yùn)輸車的注意。

　　4.下坡平板運(yùn)輸車剎車失靈，不能利用平板運(yùn)輸車本身的機(jī)構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給平板運(yùn)輸車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。

　　5.平板運(yùn)輸車在下長坡、陡坡時不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預(yù)見性剎車。