挖機(jī)運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向軸心——主銷并非垂直于地面，而是朝兩個(gè)方向產(chǎn)生傾角，即主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角。挖機(jī)運(yùn)輸車車輪本身也有一個(gè)外傾角和前束。先說(shuō)主銷后傾角。站在車身左側(cè)，觀察挖機(jī)運(yùn)輸車的左前輪，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)主銷是向后傾倒的。這樣做的主要目的是為了讓主銷的延長(zhǎng)線與地面的交點(diǎn)在挖機(jī)運(yùn)輸車車輪觸地點(diǎn)的前面。這種設(shè)計(jì)是為了使挖機(jī)運(yùn)輸車車輪在滾動(dòng)的過(guò)程中保持穩(wěn)定，不致左右搖擺。我們不作過(guò)多的理論解釋，只舉一個(gè)例子：也許有的讀者小時(shí)候玩過(guò)推鐵環(huán)的游戲，我們用一個(gè)頭部帶圈的長(zhǎng)鐵桿從后面推一個(gè)大鐵環(huán)使其滾動(dòng)，由于鐵環(huán)很容易翻倒而使得這個(gè)游戲具有一定的挑戰(zhàn)性。但如果我們換一種推法，讓鐵桿與鐵環(huán)的接觸點(diǎn)在鐵環(huán)與地面接觸點(diǎn)的前面，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣做使得這個(gè)游戲的挑戰(zhàn)性大大降低了，鐵環(huán)不再那么容易晃動(dòng)甚至翻倒了。這就是主銷后傾角的妙用。

    下面看看挖機(jī)運(yùn)輸車主銷內(nèi)傾角。站在車的后部，觀察車的右前輪，我們發(fā)現(xiàn)主銷向左傾倒，也即向內(nèi)側(cè)傾倒。

    這樣做的目的是為了在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候讓挖機(jī)運(yùn)輸車車輪產(chǎn)生傾斜。還是舉一個(gè)生活中的例子：我們?cè)隍T自行車拐彎的時(shí)候，會(huì)自然地將車子向所轉(zhuǎn)的方向傾斜，讓挖機(jī)運(yùn)輸車車輪與地面有一個(gè)夾角，學(xué)過(guò)物理的人知道，這樣做是為了產(chǎn)生足夠的向心力。挖機(jī)運(yùn)輸車也是一樣，右側(cè)挖機(jī)運(yùn)輸車車輪在右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候在主銷內(nèi)傾角和后傾角的共同作用下會(huì)向右側(cè)傾倒，而左側(cè)挖機(jī)運(yùn)輸車車輪雖也有主銷內(nèi)傾角，卻不會(huì)向左側(cè)傾倒，因?yàn)檫€有主銷后傾角，把它又拉了回來(lái)，甚至也能向右微微傾斜。不僅如此，兩側(cè)挖機(jī)運(yùn)輸車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)還使右側(cè)車身降低，左側(cè)車身抬高，整個(gè)車身也向右傾斜，于是產(chǎn)生了足夠的向心力。

    除了上述的主銷后傾和內(nèi)傾兩個(gè)角度以保證挖機(jī)運(yùn)輸車穩(wěn)定直線行駛外，挖機(jī)運(yùn)輸車車輪中心平面也不是垂直于地面的，而是向外傾斜一個(gè)角度，稱為挖機(jī)運(yùn)輸車車輪外傾角。因?yàn)榧偃缈哲嚂r(shí)挖機(jī)運(yùn)輸車車輪正好垂直于地面，則滿載時(shí)，車橋因受壓產(chǎn)生變形，中間下沉，兩端上翹，挖機(jī)運(yùn)輸車車輪便隨之變?yōu)閮?nèi)傾，這樣將加速輪胎的磨損。另外，內(nèi)傾的挖機(jī)運(yùn)輸車車輪從兩端向內(nèi)擠壓輪轂上的軸承，加重了它的負(fù)荷，降低了使用壽命。因此在安裝挖機(jī)運(yùn)輸車車輪時(shí)要預(yù)先使挖機(jī)運(yùn)輸車車輪有一定的外傾，這也使其與拱行路面相適應(yīng)。

    挖機(jī)運(yùn)輸車車輪有了外傾以后，在滾動(dòng)時(shí)就會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)挖機(jī)運(yùn)輸車車輪向外滾開(kāi)。由于轉(zhuǎn)向橫拉桿和車橋的約束使挖機(jī)運(yùn)輸車車輪不可能向外滾開(kāi)，于是挖機(jī)運(yùn)輸車車輪在無(wú)法按照自己的預(yù)想軌跡滾動(dòng)的情況下，勢(shì)必產(chǎn)生橫向滑動(dòng)，從而加重了輪胎的磨損。為了消除這種不良影響，在安裝挖機(jī)運(yùn)輸車車輪時(shí)，使挖機(jī)運(yùn)輸車兩前輪并不平行，俯視挖機(jī)運(yùn)輸車車輪，會(huì)發(fā)現(xiàn)兩前輪就象人的內(nèi)八字腳一樣。這稱為挖機(jī)運(yùn)輸車車輪前束。

    在挖機(jī)運(yùn)輸車外傾角和前束的共同作用下挖機(jī)運(yùn)輸車車輪基本上可以沿直線滾動(dòng)而沒(méi)有什么橫向影響了。以上就是挖機(jī)運(yùn)輸車車輪定位的四個(gè)要素：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、挖機(jī)運(yùn)輸車車輪外傾角和挖機(jī)運(yùn)輸車車輪前束。