很多人都認(rèn)為在高速公路上平板運(yùn)輸車行車不需要什么技巧，因為道路相對較直，各行其道也顯得更為重要。最主要的是對于那些駕駛裝有自動變速器車型的車主來說，大部分人都認(rèn)為只需踩著油門，輕微扭動方向盤變化車道就足夠了，和在普通道路以及郊區(qū)道路上相比，對駕駛技術(shù)的要求更低。

    實際上，有這種思想的人恰恰更應(yīng)該引起注意，除了對平板運(yùn)輸車必要的操作外，安全意識的提高也同樣重要。畢竟在高速公路上車速最低都在60km/h，速度每增加10km/h，你的安全系數(shù)就會降低一個等級。

    訣竅之一：行駛中應(yīng)當(dāng)保持勻速

    過了高速公路收費站后，應(yīng)當(dāng)先在加速車道上行駛，觀察后方有無來車，在不影響后面左車道上正常行駛的平板運(yùn)輸車的情況下，方可打右轉(zhuǎn)向燈進(jìn)入平板運(yùn)輸車行車道行駛。行駛中應(yīng)當(dāng)保持勻速行駛，不要超速，更不要一會快、一會慢，這樣不僅對其他平板運(yùn)輸車不利，也對平板運(yùn)輸車的燃油經(jīng)濟(jì)性有影響。在高速公路上行駛，雙手要保持握在方向盤上，切記不要一手握方向盤，一手做其它的事。行駛中要保持全神貫注，雙眼平視前方，用眼角余光觀察兩邊。同時還需用耳朵聽平板運(yùn)輸車有無異響。在行駛中跟車不要太近，可參照車距提示標(biāo)識來保持合理的車距。一般而言，如果你的車速為100km/h，那么跟車距離應(yīng)該在100m。其道理很簡單，車速越快，跟車越近，追尾的可能性就越大。

    訣竅二：行駛中盡量固定保持在一個車道

    在行駛中切忌穿叉行駛，不要一會兒在超車道，一會在平板運(yùn)輸車行車道，更不要在行駛道上無預(yù)示地緊急減速和停車。在高速公路上行駛，不要和貨車、客車以及其它平板運(yùn)輸車并排行駛，也不要長時間在超車道上行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超越平板運(yùn)輸車。在行駛中，你需要明確在什么地方下道或并道，一定要提前做好準(zhǔn)備，離下道或轉(zhuǎn)向其它分道口500m時，就要減速駛上右邊平板運(yùn)輸車行車道和減速車道，切忌臨時突然轉(zhuǎn)向分道，或是過了分道口突然緊急制動。

    行駛中若遇輪胎爆裂千萬不要緊張，你一定要緊握方向盤，松開油門，利用發(fā)動機(jī)反拖，打開應(yīng)急燈并向右邊緊急停車道慢慢靠過去，此時慢慢拉起手制動，不可緊急制動。

    訣竅三：超車時要做到立即、果斷

    當(dāng)你確定要超車時，應(yīng)當(dāng)注意你的左后方有沒有車要超越你，同時注意你的前方超車道上有無妨礙你超車的障礙物。在超車時，注意被超車左側(cè)車輪有無異常，這可能對你造成安全威協(xié)，超越貨車或客車時最好使用喇叭或燈光提醒被超平板運(yùn)輸車，并且果斷提速超車。在超車中，要注意自己平板運(yùn)輸車的狀態(tài)，不可強(qiáng)行逞能。在超越其它平板運(yùn)輸車后，不要立即回到平板運(yùn)輸車行車道，應(yīng)該在遠(yuǎn)離被超平板運(yùn)輸車50～100m后再打燈回到平板運(yùn)輸車行車道。

    訣竅四：停車要注意必要的警示

    如果在高速公路行駛中，因故障需要臨時停車檢修，應(yīng)當(dāng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離平板運(yùn)輸車行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或右側(cè)路肩上，禁止在平板運(yùn)輸車行車道上停車，同時應(yīng)打開“雙閃”并在車尾150米處放好警示標(biāo)志。

如果在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障，只要平板運(yùn)輸車還能行駛，應(yīng)盡可能將車駛出隧道，嚴(yán)禁在隧道內(nèi)停車。切忌不可叫其它平板運(yùn)輸車拖拽，私自用鋼絲繩將其拖拉至服務(wù)區(qū)，這是違反高速公路管理規(guī)定的。應(yīng)當(dāng)及時通過電話尋求高速公路管理方或是維修公司的幫助。

    若是遭遇追尾事故，車上的人應(yīng)盡快轉(zhuǎn)移到高速路護(hù)欄右邊以外，車上千萬不要留人，以免受到第二次傷害。

    訣竅五：夜晚燈光的使用技巧

    夜間在高速公路上行駛，盡量使用遠(yuǎn)光燈，注意前車有無尾燈，不要疲勞開車。如果自己感覺有點困意了，最好到服務(wù)區(qū)休息或下道休息。如果夜間大霧，一定要放慢車速，打開“雙閃”，以平板運(yùn)輸車行車道和超車道之間的白色分道線為目標(biāo)行駛，提防右側(cè)的故障平板運(yùn)輸車。其實最好的辦法就是去服務(wù)區(qū)休息，等霧散了以后再走。

    高速公路上有很多車行和人行天橋，當(dāng)你通過橋下時提前觀察橋上有無行人和小孩，看他們有無異常行為——有的行人或小孩可能會做出一些比如丟石頭或其它東西的惡作劇。

    訣竅六：克服天氣不利的因素

    雨天在高速公路上行駛視線就沒有晴天視線好，容易出事故，你需要放慢車速并注意路面上的積水，因為它容易讓高速行駛的平板運(yùn)輸車發(fā)生漂移導(dǎo)致失控。雨天在高速公路上注意不要緊急制動，也不要大角度打方向，你要盡可能保持和前車于晴天雙倍的車距，前車一旦出事你才有足夠的距離停車，不至于追尾。

    在行駛中如遇有行人或動物突然橫穿，你千萬不要去繞，如距離過近也不用緊急制動，這樣才能避免自身或引起更大的事故發(fā)生——那才是真正的因小失大，因為在高速公路上不允許行人通行，只要你未超速，責(zé)任就在行人方。

    相關(guān)案例：高速公路上停車導(dǎo)致追尾

    事故概要

    事發(fā)當(dāng)天的天氣情況為陰雨綿綿，道路濕滑且視線不佳。事發(fā)路段在一條高速公路的出城方向，路段較為平直。由于此次事故發(fā)生在早上8點過，因此事故與視野不夠開闊有密切聯(lián)系。事故平板運(yùn)輸車為一輛上海大眾帕薩特和一輛一汽豐田皇冠，由于帕薩特遭遇突發(fā)故障，需停車檢查，當(dāng)其駕駛員下車檢查時，遭遇后方高速駛來的皇冠撞擊，導(dǎo)致追尾事故發(fā)生，同時致使下車檢查的帕薩特駕駛員當(dāng)場死亡，兩車不同程度受損的重大交通事故。

    從國家機(jī)動車質(zhì)量檢驗中心(重慶)提供的檢測報告中，未表明兩車存在機(jī)械方面的故障。而事故導(dǎo)致帕薩特車尾和后橋受損，皇冠右側(cè)車頭受損。

    經(jīng)驗總結(jié)

    在前面的高速公路平板運(yùn)輸車行車訣竅中我們也提到了，在高速公路上停車需要提供必要的警示標(biāo)志，例如“雙閃”和紅色感嘆號警示標(biāo)牌。如果是在霧天或下雨天這樣的不良視線條件下停車，還有必要打開示寬燈讓后車看到“紅色車燈”。其實像上述這樣的追尾事故，事發(fā)原因無非有二：一方面是因為前車緊急停車，沒有提供必要的警示標(biāo)識;另一方面就是因為后車超速行駛，平板運(yùn)輸車行車中太過貼近緊急停車道而導(dǎo)致追尾事故發(fā)生。

    因此，擁有清醒的高速公路平板運(yùn)輸車行車意識可以避免事故發(fā)生，也是對自己和別人的安危負(fù)責(zé)。