一輛挖機運輸車行駛2萬多km后就易出現(xiàn)前減振器漏油現(xiàn)象，導(dǎo)致消振能力大減。

    該挖機運輸車的前懸架系統(tǒng)采用了雙向筒式液力減振器，汽車行駛時減振器在拉伸和壓縮的過程中，液體分別通過復(fù)原閥和壓縮閥及其相應(yīng)的節(jié)流系統(tǒng)產(chǎn)生阻尼力，從而使鋼板彈簧的振動得到衰減，以改善汽車行駛的平順性。減振器的上端為直桿，下端為吊環(huán)式結(jié)構(gòu)。

    減振器內(nèi)的油液從缸筒壁處漏出的原因，多為密封圈磨損所致。此時，可用專用扳手擰緊上蓋。若滲漏嚴重或感到汽車振動加劇，應(yīng)拆下減振器。向上拉時應(yīng)有沉重的阻力，若其阻力輕微或消失，則表明已失效。如果根本拉不動，則為內(nèi)部卡滯。若僅因漏油引起失效，可更換油封，加足減振器油，一般不需特殊維護。如因損壞失效，應(yīng)更換總成。

    減振器在分解拆卸過程 中，不要使連桿表面受到任何輕微的損傷。減振器閥系統(tǒng)出廠前都 經(jīng)過調(diào)試，拆修時不要使零件混淆。用煤油清洗零件，仔細觀察其有無損壞或裂碎現(xiàn)象。裝配時，除了注意清潔外，還要保證活塞總成的螺母有一定的擰緊力矩（該車要求此值為49N.m）,且總成的油量為400m（減振器油）應(yīng)加足。

    裝配后的檢查要求是，將減振器一頭吊環(huán)固定住，用手拉另一頭吊環(huán)。若拉壓感到阻力沉重，為正常。如果拉（或壓）不動，則需檢修。