在途中行駛的一輛平板運(yùn)輸車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)突然發(fā)出一聲巨響，隨后柴油機(jī)自行熄火。停車進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)位于第二缸部位的氣缸體左右側(cè)均被擊穿兩個(gè)大洞。在拆檢中發(fā)現(xiàn)，系第二缸連桿螺栓折斷所致。

      連桿螺栓通常受到預(yù)緊力及活塞連桿組件質(zhì)量慣性力的拉伸作用，如果連桿體與連桿蓋松動(dòng)，則還要受到很大的交變沖擊負(fù)荷的作用。因此，連桿螺栓是受力最嚴(yán)重的零件之一。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，一旦連桿螺栓折斷，除了可將氣缸體打破外，還可能使活塞連桿組件完全報(bào)廢，損失慘重。

       連桿螺栓的斷裂部位，大多在螺紋接觸面前1－2圈處，另一種可能，則是在螺紋與桿的交接處。在一些人的心目中，往往有這樣一種錯(cuò)誤的概念：擰緊力矩越大越保險(xiǎn)。因而當(dāng)扭力扳手刻度盤壞了，或是無扭力扳手憑經(jīng)驗(yàn)擰緊時(shí)，常常喜歡擰得過緊。裝配時(shí)，由于連桿螺栓擰得很緊，因而受到相當(dāng)大的力矩和拉力。同時(shí)柴油機(jī)工作時(shí)它還受到?jīng)_擊力，為此必使連桿螺紋底部應(yīng)力過大，而導(dǎo)致疲勞斷裂。

      為了研究連桿螺栓斷裂的原因，在使用中可以采用目視斷口觀測分析法。通常當(dāng)斷裂方向與軸線（拉應(yīng)力方向）垂直，且斷面裂口較平整光亮，即表明這種脆性斷裂，多是在低于許用應(yīng)力負(fù)荷下突然發(fā)生的。如果連桿螺栓在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因種種原因（例如飛車等）而被拉斷，則其斷口形狀應(yīng)呈塑性斷裂。其特征是斷裂方向與軸線（拉應(yīng)力方向）幾乎成45°，斷口凸凹不平，色澤灰暗無光，且伴有較為明顯的頸縮現(xiàn)象（即斷裂處直徑稍許變細(xì)）。

      至于導(dǎo)致連桿螺栓斷裂的一些具體原因，則可能是：

      1、裝配預(yù)緊力不符合規(guī)定。預(yù)緊力是連桿螺栓的螺紋配合副產(chǎn)生摩擦力而使螺紋連接自鎖的條件。柴油機(jī)連桿螺栓的擰緊力矩為98－112N.m，若該擰緊力矩超過太多，連桿螺栓即會(huì)被拉長，而不能承受拉伸負(fù)荷。柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連桿螺栓由于受力狀況惡劣，即會(huì)產(chǎn)生疲勞斷裂。

       有時(shí)因缺乏資料，而不知道某機(jī)型柴油機(jī)連桿螺栓的安全預(yù)緊力是多少時(shí)，實(shí)際常用的方法是根據(jù)螺紋直徑來估計(jì)其安全預(yù)緊力的大小。實(shí)踐證明，螺栓的安全預(yù)緊力與其螺紋直徑有直接關(guān)系。例如公制螺紋直徑10mm的螺栓，裝配時(shí)的安全預(yù)緊力一般擰緊在60－80N.m的范圍內(nèi)，均為安全可靠。公制螺紋直徑12mm的螺栓，安全預(yù)緊力為80－100N.m。公制螺紋直徑14mm的螺栓，安全預(yù)緊力為100－120N.m。其他直徑螺紋的安全預(yù)緊力，以此類推。

       2、緊固程序不合理。通常在裝配連桿螺栓時(shí)，不允許一次擰緊，而應(yīng)交替分幾次擰緊達(dá)到規(guī)定的力矩。否則，不但會(huì)引起被連接機(jī)件的變形，且會(huì)使連桿軸承上的各個(gè)連桿螺栓擰緊力矩不均，降低連接質(zhì)量。

       3、防松裝置失效。雖然連桿螺栓的螺紋連接本身具有自鎖性，但在負(fù)荷變化和沖擊振動(dòng)的情況下，螺紋之間的摩擦力不穩(wěn)定，并有瞬間消失的可能，這必將導(dǎo)致連接的松動(dòng)和破壞。為了保證連接的可靠性，連桿螺栓在裝配時(shí)均附有防松裝置。如果裝配方法不當(dāng)，或經(jīng)長期使用及多次拆裝，使防松裝置失效時(shí)，在外負(fù)荷的作用下，很容易使螺紋連接發(fā)生松動(dòng)脫落。

     4、不合理的駕駛操作。在車輛的使用中，由于急劇加速、緊急制動(dòng)，以及通過惡劣路面不能適當(dāng)控制車速，而引起劇烈顛簸等，都會(huì)增加螺栓連接機(jī)件的沖擊、振動(dòng)，致使連桿螺栓連接的機(jī)件遭受破壞。

      5、連桿軸頸與軸承的裝配間隙太大。此時(shí)運(yùn)行中會(huì)使兩者互相撞擊，連桿螺栓在這種過大的沖擊力的作用下，會(huì)因疲勞而導(dǎo)致折斷。

     6、活塞與曲軸在運(yùn)動(dòng)時(shí)被卡住，發(fā)生拉缸或咬缸事故。判斷檢查連桿螺栓是否有裂紋的方法，通?？蓪⒂袘岩傻倪B桿螺栓放入煤油中浸半小時(shí)左右，然后取出并擦干凈。在欲檢查的表面涂上一層粉筆灰。等干后，若有裂紋則粉筆灰由于吸收由裂紋滲漏出來的煤油而變黑，即可察覺出裂紋的部位。