為了使車架與車身的振動(dòng)迅速衰減，改善挖機(jī)運(yùn)輸車行駛的平順性和舒適性，挖機(jī)運(yùn)輸車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減振器，目前挖機(jī)運(yùn)輸車上廣泛采用的是雙向作用筒式減振器。  

     減振器是挖機(jī)運(yùn)輸車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響挖機(jī)運(yùn)輸車行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命，因此我們應(yīng)使減振器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)?？捎孟铝蟹椒z驗(yàn)減振器的工作是否良好。  

　　1．使挖機(jī)運(yùn)輸車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內(nèi)部無阻力，減振器不工作。此時(shí)，可加入適當(dāng)?shù)臐櫥停龠M(jìn)行試驗(yàn)，若外殼發(fā)熱，則為挖機(jī)運(yùn)輸車減振器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；否則，說明減振器失效。  

　　2．用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開，如果挖機(jī)運(yùn)輸車有2～3次跳躍，則說明挖機(jī)運(yùn)輸車減振器工作良好。 

　　3．當(dāng)挖機(jī)運(yùn)輸車緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若挖機(jī)運(yùn)輸車振動(dòng)比較劇烈，說明挖機(jī)運(yùn)輸車減振器有問題。   

　　4．拆下挖機(jī)運(yùn)輸車減振器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力 ，往上拉(復(fù)原)的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是挖機(jī)運(yùn)輸車減振器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。 

    在確定挖機(jī)運(yùn)輸車減振器有問題或失效后，應(yīng)先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。   

    油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動(dòng)。  

    若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減振桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，挖機(jī)運(yùn)輸車減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。     

    如果挖機(jī)運(yùn)輸車減振器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查挖機(jī)運(yùn)輸車減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。  

    另外，減挖機(jī)運(yùn)輸車振器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于挖機(jī)運(yùn)輸車減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。   

    挖機(jī)運(yùn)輸車減振器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗(yàn)臺上進(jìn)行工作性能試驗(yàn)，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時(shí)，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156～2646N，壓縮行程最大阻力為392～588N；東風(fēng)車伸張行程最大阻力為2450～3038N，壓縮行程最大阻力為490～686N。如果沒有試驗(yàn)條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗(yàn)做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2～4次，當(dāng)向上拉時(shí)阻力很大，向下壓時(shí)不感到費(fèi)力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù)，無空程感，則表明減振器基本正常。