1、平板車輪胎胎面非正常磨損

　　平板車輪胎是平板車和地面接觸的唯一部件，輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產(chǎn)生的磨擦力造成的。輪胎的磨損還與平板車的行駛速度有關(guān)，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴重，路面的質(zhì)量也直接影響到輪胎與地面的磨擦力，路面較差時，輪胎與地面滑動加劇，輪胎的磨損加快。正常情況下，平板車輪胎磨損基本上是均勻的。如果出現(xiàn)中央部分早期磨損、平板車輪胎兩邊磨損過大、輪胎的一邊磨損量過大、個別平板車輪胎磨損量大等異常情況，就屬于非正常的磨損，必須作認真的檢查了。

　　平板車胎面中央部分早期磨損往往是由于輪胎氣壓過高造成的。由于氣壓過高，胎面的中心部位將過分突出，與地面的接觸面積減小，而導(dǎo)致磨損速度快于外側(cè)邊緣部位。反之，如果充氣量不足，或長期超負荷行駛，輪胎與地面的接觸面大，則形成平板車輪胎兩邊過早磨損的現(xiàn)象。而對于個別平板車輪胎磨損異常，則大多因為平板車輪胎不平衡或者懸架或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的零件存在過度磨損造成。

    總結(jié)平板車輪胎磨損原因及對策，主要有以下幾條：

    1、平板車輪胎的中央部分早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使平板車輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。

    可測量平板車輪胎的氣壓，并且讓輪胎按期換位，將一個備用胎與另外四個輪胎執(zhí)行定期換位，交替使用。

    2、平板車輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。

    可以測量輪胎的氣壓并高速到規(guī)定值，注意限制負荷不要超載。

    3、平板車輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。

    可修理或更換車橋和懸架上的零件，并將平板車車輪外傾角合適。

    平板車輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調(diào)整不當或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。

    及時調(diào)整前輪定位，檢查前懸架系統(tǒng)和球頭銷，如不合適就進行調(diào)整或更換。

    個別平板車輪胎磨損量大：個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損嚴懲車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應(yīng)縮短車輪換位周期。

    應(yīng)該檢查該車輪定位以及獨立懸架彈簧和減振器的工作情況，縮短車輪換位周期。

    6、輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：在平板車輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉(zhuǎn)向發(fā)攔，操縱性能變差。若在平板車行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應(yīng)該對車輪進行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。

    在某一特定速度平板車有輕徽抖動時，就應(yīng)立即對車輪進行平衡處理，以防止輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損。