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昨天下午，開(kāi)挖瘦西湖隧道的盾構(gòu)機(jī)上的重要部件刀盤(pán)基座運(yùn)抵友誼路西的隧道湖西工地。預(yù)計(jì)一周內(nèi)，盾構(gòu)機(jī)最大部件主驅(qū)動(dòng)也將運(yùn)抵該工地，完成組裝調(diào)試后投入隧道開(kāi)挖。記者昨在隧道湖西工地看到，一輛“巨無(wú)霸”平板運(yùn)輸車(chē)頭西尾東停放在工地上，總長(zhǎng)度約80多米，總承重320噸以上。這輛平板運(yùn)輸車(chē)不一般，準(zhǔn)確說(shuō)應(yīng)該是兩輛平板運(yùn)輸車(chē)的組合體，兩車(chē)之間是用槽鋼連接的“橋梁”，“橋梁”中央放置的就是重約100噸的刀盤(pán)基座?，F(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸人員介紹，這臺(tái)平板運(yùn)輸車(chē)前一天從京杭大運(yùn)河西岸的新港物流碼頭出發(fā)，經(jīng)過(guò)一夜時(shí)間的“蝸行”，昨天下午抵達(dá)友誼路工地。盾構(gòu)機(jī)最重的部件主驅(qū)動(dòng)有230噸，計(jì)劃本周運(yùn)到工地。
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