東風(fēng)清障車發(fā)動機(jī)采用了康明斯電控燃油噴射系統(tǒng)。其霍爾傳感器裝在分電器內(nèi)。有些維修人員以傳統(tǒng)的思維方式只用分電器來調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，或者認(rèn)為霍爾傳感器不重要（因?yàn)榘逊蛛娖鞯倪B接線拔掉也能“正常”著車），這是維修工作中容易產(chǎn)生的誤區(qū)。其實(shí)霍爾傳感器是非常重要的傳感器之一。分電器雖然有分火的作用，但卻不能用來調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，它是ECU決定噴油時(shí)刻的依據(jù)。如調(diào)整位置不正確，便生成霍爾傳感器超出公差范圍的故障碼，ECU則執(zhí)行備用噴油系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速限制在4500r/min以下。    調(diào)整方法:用檢測儀讀發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流07組：第一位置為凸輪軸位置傳感器下降信號，正常值為59-60；第二位置為凸輪軸位置傳感器上升信號，正常值為5-8。前后旋轉(zhuǎn)分電器至數(shù)值相符。此方法適用于小紅旗、一汽皮卡和帕薩特B4等車型。