與會(huì)議的有廣東省各高速公路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)代表、省交通集團(tuán)蔡小駒副總經(jīng)理、省公安廳交管局高速公路管理處趙建華處長(zhǎng)、省交通運(yùn)輸廳綜合行政執(zhí)法局何俊威局長(zhǎng)。

廣深珠高速公路有限公司、廣州華南路橋?qū)崢I(yè)有限公司、廣州北環(huán)高速公路有限公司廣清分公司代表就2011年度高速公路救援服務(wù)工作（年度交通拯救情況、交通運(yùn)作模式、隊(duì)伍管理、停車場(chǎng)管理、培訓(xùn)機(jī)制、收費(fèi)定價(jià)的問(wèn)題剖析）分享經(jīng)驗(yàn)并與同行進(jìn)行面對(duì)面的交流。同時(shí)，廣東粵海汽車有限公司應(yīng)邀出席并向各代表詳解國(guó)內(nèi)清障車使用情況、產(chǎn)品應(yīng)用技巧及適用于高速系統(tǒng)的最新粵海牌清障車產(chǎn)品?，F(xiàn)場(chǎng)解答，重點(diǎn)在于技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用的咨詢。焦點(diǎn)為與會(huì)者最為關(guān)心的：如何合理配置高速公路救援營(yíng)運(yùn)設(shè)備？

粵海銷售代表作出具體的圖文講說(shuō)一解疑云，他指出：

1.清障車種類繁多，大小也不一，合理選購(gòu)配置清障車，才能保證既高效的完成清障任務(wù)又節(jié)約成本;

2.平板型清障車，一次能清理兩臺(tái)故障/事故車，對(duì)于輕型故障車多的時(shí)候特別適用;

3.托吊分離型和托吊聯(lián)體型清障車的特點(diǎn)就是既能拖又能吊，而且托起車輛的速度較快，托臂放平的時(shí)候能完全放低到地面，不會(huì)碰傷故障車的保險(xiǎn)杠，不存在造成故障車二次傷害的危險(xiǎn);

4.高速公路上從噸位上考慮，應(yīng)當(dāng)配齊輕型，中型，重型清障車;

5.高速公路一般是按交警大隊(duì)和交警中隊(duì)進(jìn)行管理的，一個(gè)大隊(duì)下轄若干個(gè)中隊(duì)，一個(gè)中隊(duì)一般管理30—60公里的公路里程。每個(gè)中隊(duì)都設(shè)有清障班，一個(gè)清障班一般配置3至4臺(tái)清障車為宜，即輕、中、重型清障車各一臺(tái)。而輕、中、重型車中究竟配哪一種型號(hào)較為合適呢？則要綜合考慮;

6.剛開(kāi)通的高速公路，因?yàn)橥ㄐ熊囕v還比較少，我方認(rèn)為一個(gè)中隊(duì)的基本配置應(yīng)是一臺(tái)3噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái)8噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái)50噸的旋車吊車型最為合適。8噸的托吊聯(lián)體車型已能托起普通的大巴車型，重于大巴的車型已經(jīng)不多，當(dāng)重于大巴的故障/事故車出現(xiàn)時(shí)，可以出動(dòng)50噸重型車進(jìn)得清障，這樣可保證50噸清障車有一定的出勤率。

高速公路車輛救援服務(wù)工作會(huì)議不僅搭建了信息互換的橋梁，更為深遠(yuǎn)的意義在于交流過(guò)程中促進(jìn)行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。