中東局勢再度緊張，國際油價在周二一度沖高至97.83美元/桶。隨著國際油價的持續(xù)上行，三地原油均價變化率昨日正式?jīng)_破4%的“紅線”，預計到9月10日左右，國內(nèi)的成品油價格將再度被上調(diào)，理論的上調(diào)幅度在540元/噸左右。 

國際油價近兩月漲約20%

近期中東局勢再度緊張，敘利亞出現(xiàn)暴力沖突，而伊朗與西方大國之間的爭端還在繼續(xù)，最新數(shù)據(jù)顯示，西方對伊朗的制裁效應已經(jīng)顯現(xiàn)。根據(jù)中國海關公布的數(shù)據(jù)，7月份我國進口伊朗原油為198萬噸，按日均進口量為45.5萬桶，同比下降30%，而環(huán)比下降28%。此外有消息稱，7月份印度從伊朗進口原油數(shù)量也出現(xiàn)大幅下降。

另一方面市場期待歐洲央行采取措施救助歐債危機，歐元受此推動持續(xù)上揚，這也有利于推動國際油價回升。紐約商業(yè)期貨交易所9月原油期貨在周二最高達97.83美元/桶，該合約自6月底以來持續(xù)攀升，累計上漲幅度達到20%左右。布倫特原油期貨近期也一度觸及115美元/桶上方。

燃油附加費也可能上調(diào)

隨著國際油價持續(xù)上漲，三地原油均價也在持續(xù)攀升，昨日三地原油均價變化率正式突破4%的“紅線”。中宇資訊的檢測模型顯示，截至外盤8月21日，三地原油連續(xù)22日移動加權(quán)均價每桶108.948美元，基準均價每桶104.510美元，三地原油變化率 4.25%，較前一日漲0.35%。

至此，成品油價上調(diào)窗口開啟僅剩“時間”問題，參考調(diào)價時間為9月10日。中宇資訊預計，以當前原油價格及匯率滾動預測，到9月10日，參考上調(diào)幅度為540元/噸，對應標準品90#汽油上調(diào)0.39元/升，0#柴油上調(diào)0.46元/升。

目前看來9月初再度上調(diào)成品油價已經(jīng)非常確定，除非原油大跌9美元/桶以上，并持續(xù)運行。即未來13個工作日原油平均跌幅要超過9美元，才有可能將三地變化率重新拉回4%以內(nèi)。

除此之外，燃油附加費在9月份也可能出現(xiàn)上調(diào)。據(jù)中宇資訊測算，截至外盤8月21日，距離本輪計價期結(jié)束還有三個工作日，新加坡航空煤油均價125.882美元/桶，預計發(fā)改委2012年9月新加坡航空煤油進口到岸完稅價7543元/噸，較上月價格漲679元/噸。

由于此輪上漲幅度遠超250元/噸的“調(diào)價紅線”，預計9月初國內(nèi)航線航空燃油附加稅將再次上調(diào)，800公里（含）以下航線燃油附加費每航段上調(diào)10元至60元；800公里以上航線燃油附加費每航段上調(diào)30元至130元。

9月柴油市場或現(xiàn)供需失衡

隨著漲價預期的增強，各地成品油批發(fā)價格持續(xù)上行。中宇資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，8月21日全國汽柴油批發(fā)均價為：93#汽油9416元/噸，較前一日漲6元/噸，0#柴油8228元/噸，較前一工作日漲10元/噸。

不僅如此，進入9月份柴油市場或出現(xiàn)供需失調(diào)。一方面，9月份將迎來柴油傳統(tǒng)終端需求旺季；另一方面，目前國內(nèi)大部分市場主營銷售公司的汽柴油庫存都在中等或中偏下的水平，特別是柴油，個別市場主營的柴油庫存已經(jīng)降至偏低的水平。息旺能源預估，維持了大半年的供需平衡將會在9月份失調(diào)，或出現(xiàn)局部地區(qū)資源緊張局面。

因為資源配置到位欠佳的原因，個別地區(qū)終端加油站零售已顯露緊張局面，內(nèi)蒙古、湖北和江西有少數(shù)主營終端加油站開始限量加油，但廣州市場暫未出現(xiàn)限量加油的情況。息旺能源分析師廖凱舜表示，廣州市場供應充足，煉能是供大于求的。