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鋁合金油罐車與普通油罐車運(yùn)輸長久受益應(yīng)該如何選擇?

  發(fā)布時(shí)間:2015-06-13  文章轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng) 手機(jī)新聞
鋁合金油罐車與普通油罐車運(yùn)輸長久受益應(yīng)該如何選擇?

 

   鋁合金罐車自重輕,滿載時(shí)可以多裝成品油,空載時(shí)則可以節(jié)少燃油和減少輪胎磨損,實(shí)驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)的結(jié)果表明不管在何種運(yùn)行狀況下,鋁合金罐車的營業(yè)收入比碳鋼罐車要高出12%左右。

 

   油罐車是成品油運(yùn)輸?shù)膶S密囕v,目前因內(nèi)外成品運(yùn)輸車的狀況有較大差異,尤其在罐體材料的選擇方面差別較大。

 

   在美國,每年生產(chǎn)5000多臺(tái)的成品油罐車,幾乎全部采用鋁合金材料,不銹鋼材料用于其他化學(xué)品,液態(tài)食品運(yùn)輸車等罐車,低合金高強(qiáng)度鋼板僅用于低溫高壓液體運(yùn)輸罐車。

 

   歐洲年銷各種罐式車40000臺(tái)以上,歐洲對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全要求非常高,為防止超載,在確保安全的前提下搞高運(yùn)輸效益,無論是油罐車或粉粒物料運(yùn)輸車,罐體都采用鋁合金材料,甚至空氣懸架的支架和鋼圈也使用了鋁合金制造,以減輕自重,化工食品罐車一般采用不銹鋼,只有極少的罐車采用碳鋼材料。

 

    在日本,每年新增成品油罐車約800臺(tái),85%以上采用鋁合金材料進(jìn)行生產(chǎn),其余15%采用不銹鋼和碳鋼生產(chǎn)。

 

     中國的油罐車年需求量在10000臺(tái)以上,目前98%以上采用普通碳鋼罐體,極少數(shù)采用鋁合金罐車。

 

    同樣是用于成品油運(yùn)輸?shù)能囕v,為什么中國與發(fā)達(dá)國家在選擇油罐車罐體材料時(shí)存在此大的差異呢?可以由以下因素造成:

 

1、國內(nèi)對(duì)于鋁合金罐車優(yōu)于碳鋼罐車的經(jīng)濟(jì)性和綜合效益,以及鋁合金罐車對(duì)環(huán)保,安全等社會(huì)效益的、特點(diǎn)認(rèn)識(shí)不足;

 

2、受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約,中國成品油運(yùn)輸企業(yè)對(duì)鋁合罐車相對(duì)較高的一次性投入難以承受;

 

3目前國內(nèi)成品油的配送方式,油品制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)配送車輛技術(shù)狀況要求相對(duì)不高,比如很多地方還未能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)裝載卸油操作,鋁合金罐車自重輕,裝載多的優(yōu)點(diǎn)不能充分顯現(xiàn);

 

4、某些不合理法規(guī)制約,如曾有規(guī)定危險(xiǎn)品運(yùn)輸車7年必須強(qiáng)制報(bào)廢,也讓危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)不愿購置性能好,價(jià)格高的車輛。

 

   下面結(jié)合中成品油運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際情況,對(duì)影響罐體材料選擇的相關(guān)因素及其變化趨勢進(jìn)行間單分析。

 

1、鋁合金罐車的經(jīng)濟(jì)和綜合效益

 

1.1自重減輕帶來的多載貨收益

 

    國家規(guī)定了各類汽車及汽車列車的車貨總重限值,以此限值減去國內(nèi)常見的底盤,牽引車自重和罐體的自重,我們可以推算出碳鋼罐車和鋁合金罐車各自的載重量,鋁合金油罐車自重輕,載質(zhì)量大,在國家嚴(yán)格公告審批和治理超載的形勢下,可以合法裝運(yùn)更多的油,獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。

 

    根據(jù)我們對(duì)成品油企業(yè)的了解,只在日間配送和運(yùn)距短的地區(qū),一般每臺(tái)車月行駛里程在5000公里左右(獲得收入的里程為2500公里),運(yùn)費(fèi)在0.6-1.4元/噸公里,晝夜24小時(shí)配送或運(yùn)距長的地區(qū),每月油罐車行駛里程約12000公里(獲得收放的滿載里程為6000公里),運(yùn)費(fèi)為0.45-0.6元/噸公里,我們按照最低運(yùn)費(fèi)收入標(biāo)準(zhǔn)對(duì)兩種情況下鋁罐車和碳鋼罐車的收入對(duì)比,可以看出,不管在何種運(yùn)行狀況下,鋁合金罐車的營業(yè)收入比碳鋼罐車要高出12%左右。

 

1.2自重輕,油耗更低

 

鋁合金罐車自重輕,滿載時(shí)可以節(jié)省燃油和減少輪胎磨損。

 

    當(dāng)空載行駛速度分別為40千米/小時(shí),60千米/小時(shí),80千米/小時(shí),鋁合金油罐車油耗比碳鋼罐車可分別降低12.1%、10%和7.9%。假設(shè)碳鋼罐車空載油耗為30升/百公里,每月空載里程2500公里,每升燃油4.5元,鋁合金罐車每月僅節(jié)省的燃油費(fèi)用至少在300元以上,每年至少3600元,7年可以節(jié)約25000元,油費(fèi)上漲,里程增加會(huì)帶來更多節(jié)約。

 

1.3罐車殘值更高

 

鋁合金回收價(jià)格約1.5萬元/噸,碳鋼回收僅2000元/噸,一個(gè)報(bào)廢的25000升鋁罐比25000升鋼罐可以多收回20000元以上。

 

1.4其他特點(diǎn)

 

更安全

 

A、金罐車比相同容積的碳鋼罐車自重輕10%-15%,更輕的上部罐體使整車重心降低,車輛行駛更平穩(wěn)

 

B、自重輕減少空載時(shí)輪胎磨損,爆胎幾率大大降低,

 

C、鋁合金材料導(dǎo)電性能好,靜電不易積聚,不會(huì)產(chǎn)生瞬間放電,

 

D、當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或傾翻時(shí),可能需要鉆孔取油,鋁合金在鉆孔時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花,消除了安全隱患。

 

更耐用

 

A、鋁合金能在表面形成致密的氧化鋁保護(hù)膜,能有效阻止大氣和潮氣侵蝕,從而搞氧能力強(qiáng),不會(huì)生銹,保證所運(yùn)輸?shù)挠推凡皇苎慈?,鋁合金罐車也比碳鋼罐更耐用,使用壽命可達(dá)15-20年

 

B、鋁合金罐車因不會(huì)腐蝕,外表易于光潔,美觀,能夠提升企業(yè)形象。

 

更環(huán)保

 

A、鋁合金易于循環(huán)利用,再生的鋁合金材料與原始的鋁合金材料在性能主面沒有差別,可反復(fù)使用降低了對(duì)環(huán)境的破壞和對(duì)能源的損耗

 

B、鋁合金罐車自重輕,有郊載荷增加,可以減少運(yùn)輸次數(shù),空載時(shí)油耗降低,都節(jié)省了燃油,可以減少各種廢氣排放,

 

C、鋁合金可以經(jīng)受住大氣和潮氣的侵蝕,外表無須油漆,減少了碳鋼罐保養(yǎng)油漆在生產(chǎn)和噴漆過程中對(duì)大氣的污染。

 

    從以上分析可以得出結(jié)論,使用鋁合金油罐車不但能在短時(shí)間內(nèi)回收投資成本,而且能創(chuàng)造出比碳鋼罐車更多的經(jīng)濟(jì)收入和綜合郊益,確實(shí)是成品油運(yùn)輸設(shè)備的最優(yōu)選擇。

 

2、采用融資手段解解決購車資金問題

 

     鋁合金油罐車雖然有這么好的性價(jià)比和優(yōu)點(diǎn),但是一次性投入相對(duì)較高,改裝單車價(jià)格比碳鋼罐車高20萬左右,半掛車價(jià)格比碳鋼罐車優(yōu)越,具有更好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,但是如果資金不夠充足,購車時(shí)較高的投入該如何解決?

 

     現(xiàn)在有不少銀行和租憑公司可以為企業(yè)提供車貸或融資租賃務(wù),幫助客戶解決資金問題,成品油運(yùn)輸企業(yè)可以在采購車輛時(shí)通過經(jīng)銷商辦理,專用汽車有限公司與開元公司開展車貸合作,并自營融資租賃業(yè)務(wù),在混凝土攪拌車銷售中得到廣泛應(yīng)用,既解決客戶的資金困難又促進(jìn)了產(chǎn)品銷售,獲得了各方面好評(píng)。

 

3、影響罐體材料選擇的其它因素

 

    我們了解到鋁合金罐車的優(yōu)勢,資金問題也可以設(shè)法解決,在選擇罐體時(shí)還有哪些因素需要考慮呢?

 

3.1單車運(yùn)量,平均運(yùn)距,運(yùn)價(jià)

 

    從以上的分析可以看出,單車運(yùn)量越大,平均運(yùn)距越長,運(yùn)價(jià)越高,使用鋁合金罐車優(yōu)勢越明顯。運(yùn)輸企業(yè)可以在采購罐車時(shí)根據(jù)自已的實(shí)際運(yùn)營情況對(duì)鋁合金罐和碳鋼罐做出對(duì)比,根據(jù)測算結(jié)果進(jìn)行決策。

 

3.2國家政策法規(guī)的變化趨勢

 

    在建設(shè)“可持續(xù)發(fā)展和諧社會(huì)”的過程中,國家對(duì)“環(huán)保、節(jié)能、安全”越來越重視,相信今后類似計(jì)重收費(fèi)、修改危險(xiǎn)品運(yùn)輸車強(qiáng)制報(bào)廢年限等合理政策措施將相繼出臺(tái)并得到執(zhí)行。如果我們順應(yīng)這一趨勢,就可以在今后的經(jīng)營活動(dòng)中占得先機(jī)。

 

3、成品油配送方式的改變

 

     隨著國外油公司陸續(xù)進(jìn)入中國,先進(jìn)的成品油配送管理方式也被引進(jìn),包括24小時(shí)運(yùn)輸作業(yè),合理規(guī)劃配送路線,以一臺(tái)較大的罐車替代2臺(tái)或更多臺(tái)小容積罐車,對(duì)操作規(guī)程和駕駛行為的嚴(yán)格規(guī)范,嚴(yán)禁超載等,在這種情況下,鋁合金罐車的優(yōu)勢可以充分發(fā)揮,以廣東地區(qū)為例,合資油公司嚴(yán)格要求承運(yùn)商采用鋁合金罐車,國內(nèi)油公司承運(yùn)商也越來越多地自發(fā)采購鋁合金罐車。

 

    

 

                           解放前四后八鎂鋁合金油罐車

 

   

 

                     37.58方鋁合金運(yùn)輸半掛車|二甲苯鋁合金罐運(yùn)輸車

 

   

 

                       32.59立方鋁合金槽罐車|鋁合金罐乙酸運(yùn)輸車

 

  

 

                 41.2方鋁合金運(yùn)輸半掛車|化工液體乙醇鋁罐運(yùn)輸半掛車

 

  

 

                         最大45方鋁合金半掛車

 

                                         專用汽車有限公司銷售部

 

 

 

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