東方汽車網(wǎng)    作者:撰文／若 妍 來源:《汽車與配件》13年NO.4 文字大小:[大][中][小]    近日，SITRAK品牌啟動會暨產(chǎn)品下線儀式在中國重汽濟南商用車公司隆重舉行。中國重汽(香港)有限公司董事局主席馬純濟、總裁蔡東出席儀式。參加儀式的還有中國重汽集團公司領導韋志海、王浩濤、于有德、童金根、王善坡，中國重汽(香港)有限公司執(zhí)行董事、副總裁高定貴，及中國重汽濟南商用車有限公司董事長嚴文俊、執(zhí)行總經(jīng)理王軍、副總經(jīng)理Marek Swigon(nName w:st="on" ProductID="司為公">司為公先生)，中國重汽濟南動力公司副總經(jīng)理Philipp Frauenhoffer(菲nName w:st="on" ProductID="利普">利普先生)。儀式上，隨著SITRAK標識的燈光被徐徐點亮，馬純濟主席宣布SITRAK重卡下線。集中國重汽與德國曼公司資本與技術合作成果于一身的SITRAK新車型在中國重汽(香港)有限公司總裁蔡東和中國重汽濟南商用車公司副總經(jīng)理Marek Swigon的共同駕駛下華麗下線。

 

    與此前國內(nèi)引進不同，中國重汽引進的技術實現(xiàn)了與歐洲保持同步。2009年7月，中國重汽與德國曼公司簽訂合作協(xié)議以來，在技術、資本、市場和管理等多個方面展開了一系列卓有成效的戰(zhàn)略合作。2011年4月，中國重汽與德國曼公司共同在上海發(fā)布合作品牌——SITRAK。融合雙方精湛造車技藝和中、德兩國領先運營理念的SITRAK品牌如今成為雙方實現(xiàn)合作共贏的佐證。

 

    中國重汽濟南商用車公司董事長嚴文俊表示：“SITRAK品牌的誕生標志著中國重汽高端重卡達到國際重卡先進水平，今天SITRAK品牌啟動在中國重卡行業(yè)內(nèi)具有里程碑意義，我們相信在不遠的將來SITRAK必將成為中國當之無愧的第一高端合作自主品牌。定位于高端產(chǎn)品的SITRAK重卡的下線，不僅代表了中國重汽與德國曼公司合作共贏所取得的豐碩成果，更體現(xiàn)了中國重汽引領中國重卡行業(yè)與國際一流品質(zhì)接軌，提升中國重卡行業(yè)水平的強烈責任感?！?/P> 

面向未來 同步發(fā)展

 

    2009年，根據(jù)雙方簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議，德國曼公司以5.6億歐元獲得中國重汽25%加1股的股權，同時中國重汽引進曼公司TGA系列化整車技術平臺，及其歐Ⅲ至歐Ⅴ排放、排量value="5" UnitName="l">5L、value="7" UnitName="l">7L、value="11" UnitName="l">11L、value="13" UnitName="l">13L、功率覆蓋140PS~560PS的D08、D20、D26發(fā)動機技術；噸級齊全、涵蓋輪邊減速和單級減速的全套車橋及相應前軸技術，雙方建立起面向未來、同步發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關系。此后，中國重汽同步引進德國曼公司的全套先進技術，將“快速精準占據(jù)受眾心智，立足中國第一高端合資自主品牌，著力體現(xiàn)與德國曼公司一致的德國品質(zhì)”視為品牌目標，將德國曼公司的授權許可、員工培訓、品質(zhì)監(jiān)督、生產(chǎn)管理等全球優(yōu)質(zhì)資源以最佳方式融入SITRAK品牌培育中。

 

    德國曼恩商用車公司承諾，其在全球的銷售網(wǎng)絡和服務網(wǎng)絡向SITRAK品牌開放。而在近三年以來，中國重汽和德國曼公司建立起聯(lián)合工作組，全力推進雙方的合作項目。在這三年中，中國重汽先后向德國曼公司派遣了12批、總計220人次的學習團隊。同時，德國曼公司除了在濟南設立常駐專家團隊之外，還先后向中國派遣了20批技術、質(zhì)量管理團隊，以保證濟南工廠出品的SITRAK產(chǎn)品符合德國要求的高品質(zhì)標準。

 

過硬的產(chǎn)品技術

 

    SITRAK系列重卡是中國重汽采用曼公司的產(chǎn)品設計，相同的生產(chǎn)線和工藝流程，嚴格按照中國重汽和曼公司共同制定的以質(zhì)量為綱的產(chǎn)品開發(fā)原則進行產(chǎn)品設計、生產(chǎn)準備和批量生產(chǎn)放行的產(chǎn)品。該產(chǎn)品的上市標志著以中國重汽為代表中國重卡走進了國際先進水平重卡行列。

 

    SITRAK產(chǎn)品系列駕駛室沿用曼 TGA駕駛室本體，符合歐洲卡車駕駛室強度標準ECE R29，高大寬敞、結實強健、造型流暢。高于國際一流水準的駕駛室除了具備堪比轎車的舒適性，更是憑借智能化信息護航系統(tǒng)營造智能安全的駕乘體驗。

 

    中國重汽獨家引進的具有世界最先進技術的MC11(曼D20的國產(chǎn)化)系列電控高壓共軌發(fā)動機(排放可達國Ⅲ至國Ⅴ)。發(fā)動機功率覆蓋320~440馬力。具有以下技術特點：機體強度/剛度大，采用蠕墨鑄鐵機體，強度類同鑄鋼，散熱能力類同灰鐵，抗熱變形能力超強；經(jīng)濟性佳，高爆壓及優(yōu)化的噴射/燃燒系統(tǒng)，取得寬轉(zhuǎn)速范圍比油耗均很低的特性，最低比燃油value="186" UnitName="kg">186kg/kWh(D10為value="196" UnitName="g">196g/kWh)；噪聲比國際同類發(fā)動機噪音低2dB(A)；高集成化，比國際同類型發(fā)動機減少零件數(shù)目25%，大大減少了故障點；B10壽命長，達到國際重卡發(fā)動機最先進水平即150萬km；換油(機油)間隔長，如采用國Ⅵ燃油，公路用車從車輛出廠至第一次換機油里程(換油間隔)可達10萬km，如采用中石油、中石化目前市售的燃油，可達到6萬km。大大減少用車成本。

 

    變速器標配德國ZF16S系列16檔變速器，具有頭檔速比大，并帶有超速檔，重量輕，操作舒適、效率高、節(jié)能省油、經(jīng)濟效益高，B10壽命高達150萬km。

 

    公路用車車橋采用曼公司MCY13系列驅(qū)動橋，新一代單級減速驅(qū)動橋，標配SKF免維護軸承單元，制動蹄間隙自動調(diào)整，免維護。潤滑系統(tǒng)帶有油濾器，傳動效率高，噪聲低，節(jié)油效果明顯。

 

    SITRAK系列重卡車型設計總重為18t~31t，驅(qū)動形式包括4×2、6×4、8×4、6×2，具有牽引、自卸、載貨等多種車型，能夠完全適應不同工況的需要。

 

    SITRAK系列重卡由自動化水平與德國曼保持同步的高科技工藝裝備制造而成。例如，MC11/MC13發(fā)動機的缸體、缸蓋、曲軸、連桿機加工線采用世界上最先進的加工、檢測一體化的德國自動加工生產(chǎn)線，總裝線采用與德國曼歐洲工廠相同的旋轉(zhuǎn)式設備，不僅以最為舒適的操作設計貼合曼“以人為本”的制造理念，而且以秉承德國優(yōu)質(zhì)基因的裝配質(zhì)量實現(xiàn)MC11/MC13達到最好的生產(chǎn)和裝配品質(zhì)，具備年產(chǎn)10萬臺發(fā)動機的制造能力。除了由中德兩國工程師聯(lián)合實施質(zhì)量管控外， SITRAK生產(chǎn)車間核心崗位班組長全部到德國曼總部接受專業(yè)化培訓。SITRAK全球高端重卡不僅完美匹配德國曼的領先配置，更是從研發(fā)、制造、質(zhì)量管控等各個方面深入接駁德國曼車輛打造的全套技術和管理標準。

 

    德國曼恩商用車公司相關負責人在儀式現(xiàn)場表示：“SITRAK重卡所采用的核心技術與德國曼恩TG平臺最新技術保持同步，并且已順利通過曼恩的品質(zhì)和性能標準檢驗，具備與德國曼恩原裝重卡相同的卓越品質(zhì)?！?/P> 

    SITRAK重卡將于今年一季度末正式投放市場，首輛SITRAK重卡售價41.98萬元。

 

    SITRAK重卡以滿足國內(nèi)用戶對進口重卡的替代性需求作為產(chǎn)品定位，以無故障作業(yè)的德國品質(zhì)契合國內(nèi)高端物流對持續(xù)高效運營為嚴格要求。在打造SITRAK重卡時，中國重汽一方面對于德國曼全球頂尖技術做到真正的消化和吸收，另一方面憑借自身對于國內(nèi)高端重卡市場經(jīng)營理念的深入了解實現(xiàn)有針對性的改良和創(chuàng)新。未來，SITRAK重卡將以比肩進口重卡的科技內(nèi)涵和貼合國內(nèi)重卡用戶品質(zhì)需求的能力為國內(nèi)高端物流暢享高效、安全運營提供服務。