50-52立方鋁合金半掛運(yùn)油車(chē)東風(fēng)天龍前四后八鋁合金油罐車(chē)鋁合金半掛運(yùn)油車(chē) 鋁合金化工槽罐車(chē) 42-50立方    目前，我國(guó)鋁合金罐車(chē)發(fā)展還是非常緩慢的，作者認(rèn)為主要有以下4個(gè)原因：(1)由于鋁合金罐車(chē)生產(chǎn)成本較大，所以銷(xiāo)售價(jià)格相比傳統(tǒng)的碳鋼罐車(chē)要高出很多，而目前國(guó)內(nèi)用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)罐車(chē)時(shí)主要還是考慮價(jià)格因素，而忽略了長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)效益，這樣就導(dǎo)致了鋁合金罐車(chē)市場(chǎng)狹小，同時(shí)也間接地影響了國(guó)內(nèi)罐車(chē)生產(chǎn)廠家的積極性。

    2012-2016年中國(guó)鋁及鋁合金材市場(chǎng)分析及投資方向研究報(bào)告

    目前國(guó)際上使用鋁合金罐體的車(chē)輛主要有2大類(lèi)：一是油罐車(chē)，二是粉粒罐車(chē)。此外，還有一種運(yùn)輸濃硝酸等特殊化學(xué)品的運(yùn)輸車(chē)，使用的是純鋁罐車(chē)。 

    鋁合金罐車(chē)最主要的優(yōu)勢(shì)在于它所帶來(lái)的長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益。由于鋁合金的密度相對(duì)較小，同體積的鋁合金自質(zhì)量只有碳鋼的1/3。因此，如果制造一個(gè)45 m3的罐體，用鋁合金代替碳鋼罐體，自質(zhì)量可以減輕5t，這樣可使罐車(chē)每行駛100 km節(jié)省3 L的燃料。再加上中國(guó)高速公路實(shí)行的計(jì)重收費(fèi)政策，鋁合金罐車(chē)自質(zhì)量輕所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益顯而易見(jiàn)。此外，鋁合金罐車(chē)還有耐腐蝕性強(qiáng)、長(zhǎng)期保持光亮美觀、產(chǎn)品壽命長(zhǎng)、維修成本低、回收價(jià)值高、重心低、良好的導(dǎo)電性和能量吸收性能等優(yōu)勢(shì)。 

    目前，我國(guó)鋁合金罐車(chē)發(fā)展還是非常緩慢的，作者認(rèn)為主要有以下4個(gè)原因：

    (1)由于鋁合金罐車(chē)生產(chǎn)成本較大，所以銷(xiāo)售價(jià)格相比傳統(tǒng)的碳鋼罐車(chē)要高出很多，而目前國(guó)內(nèi)用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)罐車(chē)時(shí)主要還是考慮價(jià)格因素，而忽略了長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)效益，這樣就導(dǎo)致了鋁合金罐車(chē)市場(chǎng)狹小，同時(shí)也間接地影響了國(guó)內(nèi)罐車(chē)生產(chǎn)廠家的積極性。 

    (2)由于鋁合金罐車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)要比傳統(tǒng)碳鋼罐車(chē)高很多，特別是焊接這一塊，存在很大差別。以美國(guó)的多福黑爾公司(北美最大的鋁合金罐式車(chē)生產(chǎn)企業(yè))為例，其招聘的焊工進(jìn)廠后需要進(jìn)行一年的技術(shù)培訓(xùn)，這對(duì)于國(guó)內(nèi)很多廠家是無(wú)法接受的。 

    (3)由于鋁與鋼的性能差別很大，所以原來(lái)生產(chǎn)碳鋼罐車(chē)的設(shè)備不能應(yīng)用到鋁合金罐車(chē)上。對(duì)廠房環(huán)境的要求也特別高，需要廠家重新投入大量資金，這也是限制我國(guó)鋁合金罐車(chē)重要原因。其實(shí)這些因素跟美國(guó)早期很相似，所以前景還是非?？春玫?。 

    (4)還有就是材料的問(wèn)題?，F(xiàn)有符合歐洲ADR標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)過(guò)TUV認(rèn)證的鋁合金罐體材料有美鋁的5182RTSG1和加鋁的XTral 728，而目前我國(guó)使用的材料是普通的5083 O。通過(guò)表1的對(duì)比可知，5083 O在屈服強(qiáng)度和延伸率上與美鋁和加鋁還是存在很大差距，材料開(kāi)裂是主要問(wèn)題。 

    從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，罐式車(chē)的輕量化途徑是普遍采用鋁合金材料來(lái)替代原來(lái)的碳鋼材料，這一技術(shù)在歐美日等發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)相當(dāng)成熟，特別是在美國(guó)，除了極少特殊化學(xué)物品，其他的罐體幾乎都是用鋁合金材料制造，市場(chǎng)占有率超過(guò)90%，其中美國(guó)多福黑爾公司的產(chǎn)品在北美占有率高達(dá)70%。 

    在國(guó)內(nèi)，隨著乘用車(chē)數(shù)量激增以及各行業(yè)對(duì)石油、化工產(chǎn)品的需求猛增，未來(lái)幾年，油品運(yùn)輸行業(yè)將朝著快捷、高效、安全的方向發(fā)展； 同時(shí)，國(guó)內(nèi)對(duì)油品運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保要求也越來(lái)越高。目前國(guó)內(nèi)的3大專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地(隨州、梁山和十堰)都沒(méi)有企業(yè)在規(guī)?；厣a(chǎn)鋁合金罐車(chē)。筆者認(rèn)為，鋁合金罐車(chē)在我國(guó)還是有一定的市場(chǎng)前景，在公路運(yùn)輸中將會(huì)扮演越來(lái)越重要的角色。

專(zhuān)用汽車(chē)在國(guó)內(nèi)率先研發(fā)生產(chǎn)鋁合金半掛運(yùn)油車(chē) 鋁合金化工液體運(yùn)輸半掛車(chē) 鋁罐車(chē) ,是針對(duì)目前國(guó)家政策對(duì)超載,超限運(yùn)輸日益嚴(yán)厲的管控而研發(fā),采用歐美國(guó)家最流行輕量化鎂鋁合金制作，比普通碳鋼罐車(chē)重量輕三分之一，強(qiáng)度增強(qiáng)三分之一,以45方碳鋼罐對(duì)比測(cè)試,45方碳鋼罐自重12噸,45方鋁合金罐自重7.5噸,鋁罐車(chē)自重減輕4.5噸,以每年行駛10萬(wàn)公里計(jì)算,可節(jié)省費(fèi)用10-20萬(wàn)左右.且使用壽命可達(dá)18-20年,使用20年后按廢鋁價(jià)格出售也可達(dá)10萬(wàn),無(wú)超載,超限罰款之憂(yōu)!鋁罐車(chē)銷(xiāo)售 .鋁罐車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)址:.免費(fèi) 
55立方鋁合金運(yùn)油半掛車(chē)32.59立方鋁合金槽罐車(chē)|鋁合金罐乙酸運(yùn)輸車(chē)37.58方鋁合金運(yùn)輸半掛車(chē)|二甲苯鋁合金罐運(yùn)輸車(chē)