說起ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)），只要有些汽車知識的人都可以說出它的作用和用途來，但是由于ABS在日常駕駛的制動(dòng)動(dòng)作中并不總是產(chǎn)生作用，所以有許多人并不能真正將ABS運(yùn)用到充分發(fā)揮其效果的程度上，這就需要車主駕校再次強(qiáng)調(diào)地向您灌輸有關(guān)ABS的相關(guān)知識及正確使用方法。希望你能喜歡（此句摘自某些“明星大腕”之語錄）。 　　
必須消除的錯(cuò)誤 　　由于一些人對ABS缺少正確認(rèn)識，所以難免會(huì)產(chǎn)生一些錯(cuò)誤觀念，直到釀成禍?zhǔn)乱膊恢涝蚓烤购卧凇?　　

錯(cuò)誤觀念一：裝有ABS的清障車，制動(dòng)距離會(huì)較沒有裝ABS的車大大縮短。這是一個(gè)較普遍的錯(cuò)誤認(rèn)識，產(chǎn)生這種錯(cuò)誤說法的原因是因?yàn)锳BS往往是在較緊急的制動(dòng)動(dòng)作下發(fā)揮作用的，所以會(huì)給人以ABS起作用后制動(dòng)距離縮短的印象。另外，個(gè)別是汽車銷售人員缺乏專業(yè)知識對ABS作用的夸大也是造成誤導(dǎo)的原因。其實(shí)制動(dòng)距離的長短與路面的摩擦系數(shù)以及輪胎有密切更直接的關(guān)系，在某些情況下，有ABS的制動(dòng)距離較沒有ABS的短，但在其它不同條件下，情況會(huì)恰好相反。因?yàn)樵谡Ｇ闆r下，滾動(dòng)摩擦系數(shù)要小于滑動(dòng)摩擦系數(shù)。 　　
錯(cuò)誤觀念二：有ABS的清障車不會(huì)出現(xiàn)甩尾側(cè)滑現(xiàn)象。曾有這樣的交通事故案例：一輛裝有ABS的進(jìn)口車在彎道失控側(cè)滑罹禍，事后駕車者大惑不解，認(rèn)為有了ABS不應(yīng)出現(xiàn)側(cè)滑。實(shí)際上，ABS的作用只發(fā)生在制動(dòng)車輪抱死的情況下，它與電子行駛穩(wěn)定系統(tǒng)的作用有本質(zhì)上的不同。 　　
錯(cuò)誤觀念三：有ABS制動(dòng)的穩(wěn)定性提高了，開車就可以更大膽。ABS只是制動(dòng)的輔助系統(tǒng)，它可以在制動(dòng)時(shí)幫助駕駛者控制車輛的狀態(tài)，防止車輛在制動(dòng)中失去轉(zhuǎn)向能力，但其中的主要操控仍是駕駛者，所以超能力駕駛?cè)詴?huì)引發(fā)事故。