近年來，隨著我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)的增長(zhǎng)，重型卡車在運(yùn)輸效益方面的優(yōu)勢(shì)突顯，刺激重型卡車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)。2011年，我國(guó)重型卡車產(chǎn)銷量超過100萬輛，全國(guó)保有量達(dá)到約近500萬輛。公路貨運(yùn)車輛在向大噸位、多軸方向發(fā)展的同時(shí)，超載、高能耗、高污染等問題也日益突出，而隨著全國(guó)公路交通節(jié)能環(huán)保要求的提出及貨運(yùn)車輛計(jì)重收費(fèi)政策的全面實(shí)施，重型卡車輕量化技術(shù)研究被迅速提上日程。重型卡車輕量化在保證卡車強(qiáng)度和安全性能的前提下不僅可以降低卡車整備質(zhì)量、增加裝載質(zhì)量，提高卡車運(yùn)營(yíng)能力、降低能耗、減少二氧化碳及其他污染物排放，同時(shí)也可減少貨運(yùn)行業(yè)中的超載現(xiàn)象，確保行車及道路安全，具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和安全三重效益。吸污車廠家

吸污車廠家高科技新材料首次在國(guó)內(nèi)卡車車廂中成功應(yīng)用　　近日，由包頭德翼、北京藍(lán)星、中材科技共同研制的高科技復(fù)合材料首次在國(guó)內(nèi)卡車車廂中成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)輕量化卡車車廂從無到有的跨越，使我國(guó)復(fù)合材料在汽車輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。吸污車廠家

　　該復(fù)合材料車廂較對(duì)應(yīng)的金屬車廂減重40%，其碳纖維拉擠型材制造成本低，質(zhì)量穩(wěn)定，纖維含量高、強(qiáng)度大，針對(duì)不同的使用條件可以進(jìn)行靈活的結(jié)構(gòu)和鋪層設(shè)計(jì)，是一種極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，可作為未來先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料的基礎(chǔ)產(chǎn)品，有著廣闊的發(fā)展空間。