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吸污車整體性能：
采用國四排放標準的真空吸污車 ，從理論上來講，其排放的尾氣將僅為于1/2輛國III排放的汽車，科學研究表明：每提高一個標準，單車尾氣排放污染物就會被削減50%。國四發(fā)動機也優(yōu)化了燃料的燃燒，使燃燒更充分，加強了動力，節(jié)省了燃料。
吸污車國IV時代：
1、通過使用選擇性催化還原(SCR)技術，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理；
2、通過微粒捕集器（DPF）或微粒催化轉換器（DOC），針對燃燒產生的微粒進行處理的EGR(廢氣再循環(huán))技術。
吸污車國四發(fā)動機性能：
國四發(fā)動機在國三基礎上優(yōu)化了發(fā)動機燃燒系統(tǒng)，并增加了發(fā)動機尾氣后處理系統(tǒng)。
裝備車載診斷系統(tǒng)（OBD）或車載測量系統(tǒng)（OBM），用以檢測使用中的排氣污染物。
改進燃油品質，降低硫含量，減低PM（微粒）的排放，
優(yōu)化燃燒，改善進氣以及采取電控噴射，減少NO2和PM等的生成
吸污車系統(tǒng)組成
吸污車專用部分由真空吸污泵、取力器、傳動軸、水氣分離器、油氣分離器、多路換向閥、罐體、放污閥、視污窗、真空壓力表、管網(wǎng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等組成。
該車可自吸自排，抽吸方便，具有真空度高、吸程遠的特點，可滿足不同用戶在不同的使用環(huán)境中使用。 吸污車可根據(jù)客戶要求加裝灑水功能，水、污罐可獨立分倉，即可吸污又可灑水，一車兩用。
EGR發(fā)動機工作原理：少部分廢氣經EGR閥進入進氣系統(tǒng)，將一部分排氣循進氣管與新鮮空氣混合后進入汽缸燃燒，廢氣中的CO2可以增加混合氣的熱容量，降低燃燒時的最高溫度，抑制NOx的生成，從而降低了廢氣中的NOx的含量。同時，對于產生的PM（固體微粒）則通過DPF（微粒捕集器）或DOC（微粒催化轉換器）等后處理方法過濾掉;
SCR發(fā)動機工作原理：首先通過調整噴射軟件及其它措施，在發(fā)動機汽缸內讓其充分燃燒，使本機PM（固體微粒）排放達到國四。對于產生的NOx，在車輛的排氣系統(tǒng)中加上一套電控尿素噴射系統(tǒng)，通過“選擇性催化還原”過程，將廢氣中的NOx轉化成dan氣和水排出車外.
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