由于乘用車在汽車保有量中總量最大，專門用于乘用車清障的平板型清障車的品種和數(shù)量在清障車中占有較大的份額，因此這次展會(huì)上參展平板型清障車較多。他們的共同特點(diǎn)是:平板鋁合金化。所有參展的平板型清障車都是鋁合金平板，有些連副梁都是鋁合金的。

清障車上裝使用鋁合金材料，有許多好處: 一是降低整車的自重，提高背載能力;二是增加整車外形的美觀度:三是大大提高平板和骨架的防銹能力，延長(zhǎng)平板的使用年限。平板低地臺(tái)化。歐洲的平板型清障車有向低地臺(tái)方向發(fā)展的趨勢(shì)。參展的幾臺(tái)歐洲平板車的平板離地高度都低于100mm最低的只有500 mm左右，這樣可以降低整車的重心，提高運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性，還可以減小拖拉車輛上平板時(shí)的接近角。

低地板的平板車，不用再在平板上搞折疊。為了實(shí)現(xiàn)平板低地臺(tái)，他們一般采用專用底盤。一是采用小輪徑的輪胎；二是前、后輪胎采用不同的規(guī)格，車廂采用更小輪徑的輪胎；三是采用前輪驅(qū)動(dòng)的貨車，它不但可以降低平臺(tái)高度，還使平板完成清障功能的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，成本更低，增加平板面的摩擦阻力。

為了提高被拖車輛與平板面的摩擦阻力，在鋁合金平板的平面上，都開有鋸齒型的橫向溝槽，有的還在平板上噴涂上很粗糙的耐磨性涂料，以減少轉(zhuǎn)彎時(shí)被拖車輛在平板上發(fā)生位移。