假如收費太離譜，可以向物價部分投訴。車輛救援應(yīng)該是一種公共服務(wù)，費用應(yīng)該由政府制定，不能任由施救公司說了算。

一家拖車公司工作職員透露，由于無人監(jiān)管，拖車公司要價可以“信口開河”。一般情況下，車主開車泛起故障后都是不知所措，救援公司的泛起就像一根救命稻草，為了早些將車拖走修睦，車主只有“任人宰割”。假如無法可依、治理缺位的狀態(tài)不改變，拖車市場的亂象就難以根除。

上海市《關(guān)于進一步規(guī)范本市道路清障施救牽引服務(wù)收費的通知》劃定，地面道路基本公里牽引費為小型車每輛每次250元，大型車每輛每次600元，10噸以上平板貨車、集裝箱車、水泥攪拌車、油罐車、吊車、挖土機、壓路機等特大型車為每輛每次700元。

記者從省物價局經(jīng)營收費治理處了解到，我省高速公路拖車救援市場并沒有同一的收費尺度，用度由市場自主調(diào)節(jié)，即救援公司將會根據(jù)本錢和市場自行制定，雙方可以進行協(xié)商，假如車主覺得價格不滿足，可以不選擇對方的服務(wù)。

江蘇省《江蘇省車輛救援服務(wù)收費治理辦法》劃定，車輛救援服務(wù)機構(gòu)實施救援時，救援職員應(yīng)主動向當(dāng)事人出示價格主管部分的收費劃定、項目和尺度等，除了特殊服務(wù)外，不得自行增加收費項目、擴大收費范圍或進步收費尺度。每輛每次最高不得超過1500元。

哈爾濱產(chǎn)業(yè)大學(xué)交通工程系主任張亞平以為，物價部分也應(yīng)該對于各種排量的汽車在幾種可能泛起的情況下制定一個指導(dǎo)價，確定企業(yè)可上下浮動的范圍，一旦超出這個范圍就算違規(guī)，需要接受懲處。

拖車公司業(yè)內(nèi)人士陸先生以為，拖車行業(yè)的亂象與不規(guī)范的市場秩序有著直接關(guān)系。收費時應(yīng)使用稅務(wù)票據(jù)，并注明所提供服務(wù)的項目、計費單位和收費金額等明細內(nèi)容。