我國完成首次校車實車正面碰撞試驗

　　7月7日，國內首次校車實車正面碰撞壁障試驗在交通運輸部公路交通試驗場碰撞安全試驗室圓滿完成。
 
該試驗旨在通過校車的實車正面碰撞壁障試驗對其前部結構安全性和車內乘員傷害程度進行研究。此次校車國內首次實車正面碰撞試驗的成功，填補了行業(yè)空白。
 
碰撞安全實驗室和宇通客車技術人員非常重視此次校車碰撞試驗，參考了美標歐標相關標準體系，制定了嚴密的試驗大綱，在校車內放置了兩個成人假人、三個6歲兒童假人和一個10歲兒童假人，駕駛室放置一個國標泡沫假人，車體重心及兒童頭部高度位置布置了相應的加速度傳感器，共采集到了80多組通道的碰撞數(shù)據(jù)，為校車前部結構安全性及兒童乘員保護研究積累了寶貴的基礎數(shù)據(jù)，具體成果有待后續(xù)數(shù)據(jù)分析研究。

宇通完成國內首次校車座椅碰撞試驗

　　近日，宇通公司成功完成了國內首次專用校車座椅碰撞試驗，此次試驗全程以動態(tài)模擬碰撞試驗方式真實地反映座椅對學童的安全保護，開創(chuàng)了國內校車座椅動態(tài)碰撞的先河。

業(yè)內專家指出，宇通校車首次的座椅碰撞試驗的成功，填補了行業(yè)空白。宇通校車采用骨架車身配備高強度的優(yōu)質鋼材，特別是對學童座椅及安全帶約束系統(tǒng)、護欄等關鍵部位施以緩沖吸能設計，在抗彎、抗扭、抗拉強度及車體防撞吸能性上的表現(xiàn)高于同級別校車。