小編在家看電視，正好看到某臺利用汽車進(jìn)行的雪地剎車實驗，由一名女記者，一位男士和一位教練組成的模擬測試隊伍。設(shè)想前方路段一側(cè)有一生活小區(qū)的車輛出入口，當(dāng)汽車行駛在結(jié)冰路面上時，前方正好有車輛拐出，試問此時應(yīng)該采用怎樣的剎車措施？

　　男士表示：他會將剎車一腳踩到底；女記者表示：不僅會踩剎車，而且還會拉手剎；教練則是笑而不語。

　　緊接著，分別由這兩人各自按照自已認(rèn)同的方法進(jìn)行雪地剎車測試。女記者采用腳剎和手剎結(jié)合的方式進(jìn)行雪地結(jié)冰路面的剎車操作，結(jié)果導(dǎo)致汽車后輪胎直接抱死，前輪仍處于慣性運(yùn)行狀態(tài)，整個車輛發(fā)生近180度的擺尾，車頭直接進(jìn)入了逆向車道，由此可見這種冰面剎車方法是錯誤的。

　　男士采用的一腳踩到底的雪地剎車方法，結(jié)果不是很差，在規(guī)定的范圍內(nèi)停駐了車，而且整車也沒發(fā)生大的偏移，但方向盤的振動感較大，所幸是男士駕車，如果是力氣小的女士采用這種方法，則存在把持不住方向盤的隱患。

　　后來由教練提出采用點剎的方式進(jìn)行雪車剎車試驗，仍然由男士進(jìn)行駕駛，試驗結(jié)果表明，點剎剎車距離明顯優(yōu)于前兩者，而且車輛不會出現(xiàn)側(cè)滑或偏移，方向盤手感也無較大壓力。

　　為什么要采取點剎的方法呢？一，點剎的好處就是輪胎不會被抱死，它是手動版防抱死系統(tǒng)，可能保證灑水車在濕滑路面不會失控；二，輪胎不會產(chǎn)生滑動摩擦，達(dá)到最大的剎車效果；三，防止剎車系統(tǒng)因為長期的摩擦而過熱引起剎車失靈；四，有效的提示后方車輛“我正在剎車，你要注意”，起到預(yù)示的作用，降低追尾事故的發(fā)生的機(jī)率。

　　綜上所述，灑水車進(jìn)行雪地緊急剎車時，最好采用點剎；而對于重卡汽剎車輛，也可以避免剎車太久而導(dǎo)致儲氣筒氣壓下降過快。湖北合力灑水車廠家同時提醒各位行駛在冰雪路面的灑水車司機(jī)，應(yīng)謹(jǐn)慎駕車，避免高速行駛，避免緊急停車，以防發(fā)生追尾或其它交通事故。