由于混凝土攪拌車需要，與一般工程車輛相比，其結(jié)構(gòu)有其特殊之 處，攪拌車附加有六大系統(tǒng)：
1、取力裝置；
2、液壓系統(tǒng)；
3、減速 機；
4、操縱機構(gòu)；
5、攪拌裝置；
6、清洗系統(tǒng)。
因此混凝土攪拌運輸車除應(yīng)按常規(guī)對汽車發(fā)動機、底盤等部位進 行維護外， 還必須做好混凝土貯罐(攪拌筒)及進出料口清洗以及攪拌 維護驅(qū)動裝置的保養(yǎng)。 1
、在每次運送混凝土結(jié)束后，及時清洗罐體和料斗，可減少混凝 土在三件套上凝集現(xiàn)象，減少設(shè)備停運時間，降低保養(yǎng)工作強度。
2、 錯開生產(chǎn)高峰， 及時對進料斗、 八字槽、 卸料斗進行局部補焊， 加裝罐體止口，以減少設(shè)備在進出料過程中造成的漏漿漏料現(xiàn)象，在保證設(shè)備完好率的基礎(chǔ)上最大限度的保證設(shè)備的

整潔，提高公司形 象。
 3、年終生產(chǎn)淡季， 合理安排時間集中對攪拌車罐體內(nèi)部集結(jié)的混 凝土進行清理，檢查三件套磨損情況，對磨損嚴(yán)重的車輛及時更換三 件套，保證攪拌車在接下來運行的連續(xù)性。 加大設(shè)

備保養(yǎng)工作的力度就是減少設(shè)備維修的強度，具體來說， 工程機械從維修方式上來看,可以分為以下三大類:
1、事后維修。工程機械在使用中發(fā)生了故障才進行修理稱為事 后維修。當(dāng)停產(chǎn)損失較小,只需調(diào)整或更換易損件即可排除故障時, 采用此種維修方式比較經(jīng)濟。
 2、預(yù)防維修。從預(yù)防的觀點出發(fā),在故障出現(xiàn)之前進行預(yù)防性的 維護與修理稱為預(yù)防維修。預(yù)防維修包括日常維護、設(shè)備檢查和預(yù)防 性修理三個方面的工作。日常維護可防止或推遲工程機

械劣化,定期 或不定期地對工程機械進行檢查、監(jiān)測和診斷,及時發(fā)現(xiàn)故障征兆、 進行修理,避免造成突然停工損失。
 3、改善維修。這種方式是根據(jù)故障記錄和狀態(tài)監(jiān)測的結(jié)果,在修 復(fù)故障部位的同時對工程機械性能或局部結(jié)構(gòu)加以改進,旨在克服工 程機械的先天不足,改善設(shè)備性能,減少故障,但不能補償

工程機械的 無形磨損。 由于混凝土行業(yè)的特殊性，以及公司設(shè)備的短缺，目前狀況下， 我司各攪拌站多采用事后維修這種維修方式。 從設(shè)備運轉(zhuǎn)情況效果來 看，攪拌車輛的出勤率得到了

較大程度的保障，設(shè)備保養(yǎng)成本得到了很大幅度的降低。 但這種設(shè)備維修保養(yǎng)方式也有其局限之處。在設(shè)備運行初期，采 用這種設(shè)備管理方式猶如殺雞取卵， 短期成本的降低是以長期維護

費 用的增加為代價的。 換一種角度，將設(shè)備資產(chǎn)以資金流的觀念來思考，初期小規(guī)模的 設(shè)備保養(yǎng)或設(shè)備損壞前期少量的維修費用的投入， 換來的是設(shè)備長期 穩(wěn)定的產(chǎn)出；從另一方面來說

，設(shè)備的帶“病”運轉(zhuǎn)，在安全方面的 成本投入是不可預(yù)期的，以此為代價的設(shè)備保養(yǎng)值得商榷。 如果僅僅從設(shè)備角度出發(fā)，采取預(yù)防性維修似乎是最合理的方 法，但是設(shè)備在生產(chǎn)比較繁

忙時，采取這樣的方法，其帶來的成本增 加額度是否劃算也值得思考。 兼顧維護成本與設(shè)備運轉(zhuǎn)機會成本是混凝土攪拌車管理所必須 考慮的方面。定時、定期對設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況進行及時監(jiān)控

，反饋設(shè)備使 用狀況，及時合理的對設(shè)備進行維護保養(yǎng)，靈活運用三種維修方式才 能找到設(shè)備出勤率和維護成本最低的平衡點，使公司利潤最大化。