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精彩導讀：   車子也是有生命歷程的，每一輛車重要從新到舊，從新生到淘汰，在這個過程中，也會像人一樣出現(xiàn)各種各樣的“病癥”，那么混凝土攪拌車在上裝過程中遇到“病癥”時，我們怎么去對

癥下藥呢？以下是一
   車子也是有生命歷程的，每一輛車重要從新到舊，從新生到淘汰，在這個過程中，也會像人一樣出現(xiàn)各種各樣的“病癥”，那么混凝土攪拌車在上裝過程中遇到“病癥”時，我們怎么去對癥下藥呢？

以下是一些上裝常見故障分析，希望能為廣大車友朋友們提供幫助。
      對于故障，首先應注意了解故障出現(xiàn)的性質：是突然出現(xiàn)的還是漸進性的？是新車就出現(xiàn)故障還是使用一段時間才出現(xiàn)的？車齡多久？故障是否有規(guī)律？重載和空車時故障現(xiàn)象是否改變？轉速高

和轉速低時故障現(xiàn)象是否有差異？這些因素對于故障分析有重要的參考價值。
    1，罐體抖動：混凝土攪拌車的罐體在生產(chǎn)加工時是通過機加來保證罐體的重心在軸線上，所以在正常運轉時罐體運行穩(wěn)定，但是，由于積料或者料運轉不均勻，會導致罐體的重心偏移，那么罐體運

行時在過重心的上下倆點就會出現(xiàn)抖動。由于積料造成的抖動故障表現(xiàn)：1、抖動隨著罐體運轉呈周期性變化，2、罐體運轉一周抖動不超過兩次。這樣的故障可以通過在罐體上做記號來鑒別。當然，也

不排除罐體加工原因導致罐體偏心，大部分的主機廠對于罐體加工都有嚴格要求，罐體偏心的可能性非常小，另外，所有的混凝土攪拌車在出廠時都會進行調試，罐體偏心的攪拌車根本不會出廠，所以

對于用戶來說，罐體偏心的可能性極低。
    如果抖動是沒有規(guī)律的，就要觀察油箱油液是否渾濁，運行時有無異常噪音，考慮空氣混入的可能。當然，不要忘記檢查減速機油，排除減速機損壞的可能，減速機損壞時減速機油液內會混入大塊

金屬顆粒。
    2，噪音：首先，液壓系統(tǒng)本身在輸出功率時就會有聲音，尤其在大功率輸出時，所以如果空車就有大功率輸出的規(guī)律性噪音時，應排除罐體嚴重積料的可能。噪音分為兩種：沉悶的轟鳴聲、尖銳的

囂叫聲。對于前者，應考慮空氣混入的原因，系統(tǒng)是否缺油？濾芯及液壓油上次更換是什么時候？系統(tǒng)管路是否有漏油？油箱油液是否清澈？對于尖銳的囂叫聲，又要分高壓溢流噪音和機械原因導致的

噪音，在重載時，如果負載過大并超出系統(tǒng)溢流閥的設定值，系統(tǒng)會溢流，此時會產(chǎn)生急劇的囂叫聲，同時伴隨油溫迅速升高。機械原因的噪音往往會隨著發(fā)動機的轉速提高而產(chǎn)生。
    3，重載無力：對于重載無力的故障，首先應了解車齡，并且參考車的保養(yǎng)情況，尤其應拆開濾芯檢查，如果在濾芯內發(fā)現(xiàn)金屬粉末、銅沫甚至大塊金屬物，即可斷定液壓泵或馬達磨損。