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    前兩天看了一篇文章，關(guān)于中集凌宇攪拌車瘦身的輕量化攪拌車CLY5310GJB2和ZJV5317GJBLYZZ2，中集凌宇宣告攪拌車瘦身成功，應(yīng)運(yùn)當(dāng)前市場而生的攪拌車，如果真能出現(xiàn)攪拌車輕量

化，那么無論對于用戶還是對于社會環(huán)保等相關(guān)都是一件好事。

   我們先來看看目前混凝土攪拌車所面臨的現(xiàn)狀。早在兩年前，浙江等部分城市就提成了6*4攪拌車裝載后整車總質(zhì)量不得超過25000 kg，8*4攪拌車裝載后整車總質(zhì)量不得超過31000 kg（完

全按照公告容積來核查是否超載）。在此情況下，用戶要求6*4攪拌車的公告容積能夠達(dá)到6方，8*4攪拌車的公告容積能夠達(dá)到8方。用戶對該類產(chǎn)品的期望只有一個(gè)，即在滿足總質(zhì)量不超標(biāo)

的條件下，載貨量越大越好，盡可能創(chuàng)造最大收益。

  如此的管理要求也就造成了每次裝載量盡可能大的攪拌車才能滿足市場趨勢，會受到越來越多用戶的追捧。

  所以中集凌宇想出的招是通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，罐體材料由原來厚度較大的錳板改用厚度相對較小的高強(qiáng)鋼，副車架和下料部分盡量簡化設(shè)計(jì)選用較為輕量的底盤，實(shí)現(xiàn)底盤質(zhì)量“瘦身”。

  或許這些方面立足出廠，確實(shí)可以讓攪拌車瘦身，只是我們擔(dān)心的是，攪拌車本身瘦身，拉的貨物卻沒有減少，這種情況下，就好像是偷工減料之后的攪拌車還要去承受以前的差不多總量

的貨物時(shí)，攪拌車能否承受得起，底盤的承載量、使用年限等問題也值得考慮。

  如果上述問題都不是問題的話，才用的輕型材料必定要求頗高，這樣情況下，成本提高的話，攪拌車本身的費(fèi)用是不是也會相應(yīng)增加？

  畢竟天下沒有免費(fèi)的午餐，向來羊毛出在羊身上。