第一章：

一、真空吸污車的作用：

真空吸污車是用來抽吸、運送和移動下水道、雨水井和沉淀井中的污泥、污水、的專用車輛。它能大大減輕市政工人繁重和危險的下水道施工作業(yè)的勞動強(qiáng)度和不受有毒氣體危害。

 

該車不僅是市政環(huán)衛(wèi)部門下水道清污必備的施工設(shè)備，也可以作為大型廠礦的污水，油污和廢水的抽吸、運送、轉(zhuǎn)移的作業(yè)工具。還可作為50m以內(nèi)、2m深的小溪，小河清淤設(shè)備。

 

 

 

二、真空吸污車的分類：

真空吸污車按工作原理可分為以下幾種類型：

 

1、射流式真空吸污車

 

它是以射流原理，形成罐體內(nèi)負(fù)壓的吸污車，優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，制造容易；除水泵外無易損件。缺點是效率低（為20%-30%），真空度低（為53.3-66.7KPa），抽吸較慢。

 

2、抽風(fēng)機(jī)式真空吸污車

 

這是一中以風(fēng)機(jī)抽風(fēng)形成罐體內(nèi)負(fù)壓的吸污車，其優(yōu)點是：排量大，抽率高。缺點是配置的風(fēng)機(jī)和牽引用的發(fā)動機(jī)的體積大；吸水多，吸污泥少。

 

3、機(jī)械真空泵式吸污車

 

機(jī)械真空泵式吸污車采用容積式真空泵， 主要用葉片泵向外抽風(fēng)，造成罐體內(nèi)負(fù)壓。其吸污效果較佳，泵體小，風(fēng)冷，排量適中，負(fù)壓極限可達(dá)93.3KPa以上。

 

 以上三種形式的吸污車，機(jī)械真空泵式吸污車的吸泥效果最好，因此目前國內(nèi)外大多數(shù)吸污車都采用該形式。我們也將對機(jī)械真空泵吸污車做重點介紹。

 

 

 

  我國目前生產(chǎn)和使用的清污設(shè)備與國外產(chǎn)品相比，存在著較大差距。國外產(chǎn)品目前正向大型化、多功能、自動化方向發(fā)展，從單一的吸污車發(fā)展成為高壓沖洗、真空吸污相結(jié)合的兩用車。

 

 

 

 

 

第二章

 

一、真空吸污車的構(gòu)造與工作原理

 

真空吸污車主要由汽車底盤、取力器、吸污罐體、真空泵、液壓系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)及附件組成，如圖所示。

 

國內(nèi)吸污車主要采用貨車生產(chǎn)廠家的汽車二類底盤，如東風(fēng)EQ1092型、EQ1141型、EQ1110型，解放CA1120型等二類底盤。二類汽車底盤是指不帶貨廂的用于改裝專用車的汽車底盤，動力性能和操作性能與貨車基本相同。

 

 取力器是從汽車變速器側(cè)面窗口附加的動力輸出裝置。它內(nèi)部的一個齒輪與汽車變速器的四檔齒輪常嚙合，通過一對減速齒輪，輸出適合于真空泵轉(zhuǎn)速的動力，驅(qū)動真空泵對罐體吸氣，完成真空吸污。

 

 

 

 

 

 

 

罐體是吸污的運送載體，也是抽吸真空的容器。

 

真空泵是將罐體內(nèi)空氣吸出排至大氣的動力機(jī)械，是真空吸污車的心臟。也可向罐體內(nèi)充氣，在不開罐門的情況下有加速向外排污的作業(yè)。

 

 氣路系統(tǒng)主要由四通閥、油氣分離器、安全閥和管路組成，它是罐體抽氣和充氣所需的成套設(shè)備。

 

 液壓系統(tǒng)主要包括油箱、液壓泵、多路換向閥、舉升液壓缸、罐門液壓缸、壓力表和精濾器等。其主要功能是驅(qū)動液壓缸完成打開或關(guān)閉罐門、罐體傾翻倒污等項操作。  附件包括：吸污管件、操作桿、報警器等。

 

 

 

二、真空吸污車的工作原理

 

機(jī)械真空吸污車的工作原理如圖

 

 

1、吸污工況

 

旋轉(zhuǎn)四通閥3至罐體被吸氣（抽氣）位置，此時氣體流向為：吸污罐1的氣體從出口①流入濾氣器2的②口，再從③口流出至四通閥3的④口；此時四通閥3的中間閥片處于實線的位置，④⑤口相通，氣體經(jīng)單向閥4進(jìn)入真空泵5的⑥口，再經(jīng)⑦口排至油氣分離器6的⑧口，經(jīng)⑧口及四通閥3的⑩口排到大氣。

 

此時如果吸污罐已經(jīng)有一定真空度（一般要在53.3KPa時）打開球閥7，即可向罐內(nèi)吸進(jìn)污泥，一直到罐體吸滿，上述氣路不變。

 

 

 

2、 排污工況

 

排污時，應(yīng)先開啟罐門上的球閥，排除污泥。只有排除一定兩的污泥后，方可按先開罐門后傾倒罐體的程序操作，才能保證吸污車安全卸載。因為當(dāng)滿罐污泥或超過半罐污泥時傾翻罐體，將會使重心后移，可能發(fā)生整車向后翻傾的危險，操作人員務(wù)必注意。

 

   在罐門閥門排污時，為了加快向外排污的速度，可向罐體內(nèi)加壓，其氣路流向為：四通閥3的閥片處于虛線位置，空氣從四通閥（11）口進(jìn)入，經(jīng)5口和單向閥4到真空泵5的（6）口吸入，從7口排出，經(jīng)油氣分離器6口的（8）口進(jìn)入（9）口排出，又進(jìn)入四通閥3的（10）口，經(jīng)（4）口流出到濾氣器2的（3）口，再從（2）口到吸污罐1的（1）口，向罐體內(nèi)加壓。

 

 

 

第三章：

 

一、取力器

 

取力器是用來取出發(fā)動機(jī)部分動力，傳遞給真空泵和液壓泵等轉(zhuǎn)動部件的裝置。

 

取力器的構(gòu)造

 

吸污車采用的取力器是一種變速式取力器，圖3-1所示為解放底盤取力器的結(jié)構(gòu)示意圖，其總速比為i=2.02,額定輸出轉(zhuǎn)矩為210N.m，以滿足真空泵500-600r/min轉(zhuǎn)速和功率的需要。

 

 

 

 

  由圖3-1可知，該取力器是三軸平行式結(jié)構(gòu)，取力齒輪Z1與變速器中間軸四擋齒輪常嚙合，取力器中間齒輪軸上的齒輪Z4與中間軸齒輪Z3嚙合時，取力器進(jìn)入工作狀態(tài)，輸出軸旋向與發(fā)動機(jī)同向，帶動真空泵轉(zhuǎn)動。

 

  取力器操作機(jī)構(gòu)主要采用手動式和氣動方式，手動操作機(jī)構(gòu)采用彈簧鋼球自鎖防脫擋裝置，以防故障發(fā)生。

 

取力器的安裝

 

  取力器安裝在汽車變速器的左側(cè)取力窗口上，如圖3-2所示

 

 

 

 

  取力器的取力齒輪與變速器的第四擋齒輪的正常嚙合間隙為：Cn=0.26-0.36mm。取力器安裝時應(yīng)特別注意調(diào)好嚙合間隙。若嚙合間隙小，易早場嚙合1齒輪咬死；若嚙合間隙過大，將產(chǎn)生噪聲，還會造成齒輪的撞擊。嚙合間隙是用加減調(diào)整墊片的辦法來進(jìn)行調(diào)整的。

 

   取力器安裝時還要主要齒面的平行度，按一定要求，齒面接觸面積沿齒高為45%，沿齒寬為60%為宜。

 

   取力器的安裝步驟注意事項：

 

1）  用煤油或者柴油將取力孔平面和取力器結(jié)合面擦拭干凈。

 

2）  將6個雙頭螺栓擰入變速器去取力孔平面的螺孔中，并擰緊。

 

3）  在變速器取力孔平面的兩個定位銷孔中打入定位銷。

 

4）  套上取力孔襯墊，厚度為0.5mm。

 

5）  裝上取力器總成

 

6）  從變速器頂蓋孔中加入潤滑油至變速器面孔下緣。

 

7）  操作機(jī)構(gòu)與取力器一體，手動操作取力器不需另外安裝調(diào)整，氣動操作取力器只需接通氣源即可。

 

8）  取力器安裝完畢之后即可使用，在使用時，應(yīng)停車掛檔，以減小齒端沖擊。

 

新安裝的取力器應(yīng)進(jìn)行10min的空負(fù)運轉(zhuǎn)，不得有異常響聲，機(jī)殼軸承處不得有溫升過高現(xiàn)象產(chǎn)生（≤60℃）。

 

 

二：真空泵

          真空泵是吸污車的重要工作裝置，它是利用機(jī)械、物理、化學(xué)方式對容器進(jìn)行抽氣，以獲得負(fù)壓的動力機(jī)械。

 

1、 真空泵的種類與主要性能參數(shù)

 

（1）      真空泵的種類  真空泵的種類有容積式真空泵、射流式真空泵、分子篩吸附泵和分子泵等。容積式真空泵又分為往復(fù)式真空泵旋片式真空泵。本節(jié)重點介紹旋片式真空泵

 

（2） 真空泵的主要性能參數(shù)

 

             1）極限真空泵  極限真空泵是指真空泵在給定條件下經(jīng)充分抽氣，所能達(dá)到的穩(wěn)定壓力，單位是KPa.

 

2)抽氣速率：抽氣速率是指對于給定氣體，在一定溫度，壓力下，單位時間從真空泵吸氣口平面出抽出的氣體容積，單位是L/s.

 

3）起動壓力：起動壓力是指真空泵能夠開始起動工作的壓力。

 

      2、旋片式真空泵的構(gòu)造及工作原理

          旋片式真空泵主要是由泵體、輪子、葉片、端蓋、軸承蓋、聯(lián)軸器等組成，如圖5-6所示，下面以兩旋片運動為例來說明其工作原理。

 

 

 

 

兩個葉片把轉(zhuǎn)子、泵腔和兩個端蓋所圍成的月牙形空間分隔成A、B、C三部分，如圖5-6所示。當(dāng)轉(zhuǎn)子按箭頭方將旋轉(zhuǎn)時，與吸氣口相通的空間A的容積式逐漸增大的，正處于吸氣過程。而排氣口相通的空間C的容積式逐漸縮小的，正處於排氣過程。居中的空間B的容積也是逐漸減小的，正處於外部氣體壓強(qiáng)大于空間A內(nèi)的壓強(qiáng)，因此將氣體吸入。檔空間A與吸氣口隔絕時，即轉(zhuǎn)至空間B的位置，氣體開始被壓縮，容積逐漸縮小，最后與排氣口相通，當(dāng)被壓縮氣體超過排氣壓強(qiáng)時，排氣閥被壓縮氣體推開，氣體穿過油箱內(nèi)的油層排至大氣中。由泵的連續(xù)運轉(zhuǎn)，達(dá)到連續(xù)抽氣的目的。

 

 

 

3、真空泵的安裝

 

（1）安裝前的檢查工作

  1）各個端蓋螺栓是否有松動

 

  2）油嘴是否流暢

 

  3）泵的進(jìn)出口是否有異物或灰渣，如有應(yīng)清除

 

  4）用盤車法，檢查扭力大小，不能卡死、盤不動。用扭力扳手測力應(yīng)≤50N.m，否則應(yīng)檢查消除故障。

 

  5）檢查泵內(nèi)是否有潤滑油，應(yīng)有適當(dāng)?shù)臐櫥驮诒皿w內(nèi)。

 

（2）安裝時注意事項：

 

     

 

1）     真空能安裝到泵架上時應(yīng)保證泵軸與取力器輸出軸同軸或平行，泵軸心線與取力器輸出軸偏角不大于10°時，中間用傳動軸連接。定位后底部螺栓擰緊，且應(yīng)防止松動。

 

2）      裝傳動軸，螺栓緊固，且有防松動裝置。

 

3）     安裝進(jìn)出口氣管，應(yīng)注意不要忘記安裝橡膠墊片。

 

4）     注意泵的旋向必須正確，否則不能吸氣。

 

4、真空泵使用注意事項：

 

1）  開車時先點動幾次，應(yīng)無異常噪聲、發(fā)熱和振動現(xiàn)象，冬季尤為注意。

 

2）  試車正常，開車之前要加好潤滑油，潤滑油可以用1號真空泵油、BM-42號、3號航空機(jī)油，也可使用L-AN68全損耗系統(tǒng)用油。

 

3）  無異常后可正式使用。操作時應(yīng)注意其他機(jī)件是否正常，以保證泵的正常運行。

 

5、真空泵的保護(hù)裝置

 

為了保證真空泵工作時不受損害，在吸污車上設(shè)置了保護(hù)裝置，如報警傳感器、濾氣器、單向閥、液位觀察孔等。

 

          （1）報警器  報警器主要有如下種類：電極式、磁電式、電容式、超聲波式、光控式、激光式等。一般常用的報警器是電極式和磁電式兩種。

 

        （2）濾氣器當(dāng)污泥水吸滿罐而報警器失靈時，若繼續(xù)吸污將使污泥水進(jìn)入氣路管道，繼而進(jìn)入濾氣器，這時污泥水會將浮球3浮起，浮球以浮力堵住上面的喇叭形閥座1后，使污水不能再進(jìn)入后邊的管道和真空泵體內(nèi)，起到保護(hù)作用。

 

 

 

 

三、液壓系統(tǒng)

 

  吸污車罐體的傾翻和罐門的開啟、關(guān)閉是液壓系統(tǒng)來完成的，因此，液壓系統(tǒng)也是操作系統(tǒng)的重要組成部分。

 

1、液壓系統(tǒng)原理如圖5-10

 

2、液壓泵的安裝方法

 

1）液壓泵與真空泵安裝在取力器兩側(cè)，如圖5-11所示。這種安裝方式對取力器的要求較高，所以需要專門設(shè)計取力器。

 

      2）液壓泵與真空泵安裝在取力器同一側(cè)，如圖5-12所示。本節(jié)對取力器要求不高，可以使用普通取力器，但真空泵的轉(zhuǎn)軸需要較大的抗扭力矩設(shè)計。而且液壓泵和真空泵無論在怎么樣的工作狀態(tài)下都是同時工作的。但因工作時間短，吸污漫灌僅需4min、罐體舉升、放下僅需1min、開罐門在30s以內(nèi)，不會有太大的影響，比起需要設(shè)計特殊取力器方便得多。因此，實際應(yīng)用中多采用此方法。