消防車柴油發(fā)動機起動轉(zhuǎn)速比汽油發(fā)動機起動轉(zhuǎn)速高。由于消防車柴發(fā)動機是在壓縮行程接近終了時，柴油以霧狀噴入氣缸內(nèi)，與壓縮空氣形成混合氣而自燃的。為使壓縮空氣的溫度高于柴油的自燃溫度﹙約330度﹚，并保證有良好的噴油質(zhì)量，需要有較高的起動轉(zhuǎn)速﹙200～300轉(zhuǎn)／分﹚；而汽油機是在化油器中開始形成混合氣的，混合氣形成的條件較好，并且其燃燒是由電火花點燃的，所以起動轉(zhuǎn)速較低﹙30～60轉(zhuǎn)／分﹚。
        消防車柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機壓縮比大。例如，160F型柴油發(fā)動機壓縮比為20：1，1Ｅ45Ｆ型汽油發(fā)動機壓縮比為7.63：1，壓縮比大起動阻力大，所以柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機難起動。
        由此可見，柴油發(fā)動機不僅比汽油發(fā)動機需要更大的起動力矩，而且需要更高的起動轉(zhuǎn)速。因此，柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機更難起動。