這個是有功率比值的，一般來說消防水泵的功率不得超過發(fā)動機(jī)功率的65％（柴） 60％（汽油）還要看發(fā)動機(jī)的曲線圖，再根據(jù)水泵的曲線圖選擇取力器的速比。
        消防車取力器,主要由操縱離合、傳動、潤滑和冷卻四部分組成，安裝在變速箱與離合器之間；發(fā)動機(jī)通過變速箱一軸傳給取力器，再由取力器傳遞給消防泵等機(jī)器。動力輸出的控制是通過壓縮氣缸控制離合齒的移動來實現(xiàn)取力器輸出軸運轉(zhuǎn)或停止，從而達(dá)到控制取力器離合的目的；潤滑采用油泵強(qiáng)制潤滑方式；冷卻使用附加冷卻器，冷卻器安裝在取力器殼體內(nèi)的底部，兩端分別和消防泵的進(jìn)口、出口相連，使得水和油進(jìn)行熱交換，從而達(dá)到降低取力器溫度的目的。取力器具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，全功率輸出等特點，主要應(yīng)用于消防車的車用消防泵，也可用于灑水車和攪拌車的動力輸出。取力器除上蓋取力器外均為三軸結(jié)構(gòu)，取力器輸出軸旋向與發(fā)動機(jī)旋向相同。取力器的選擇主要取決于消防車的功率和性能。