泡沫消防車單從字面上理解就可以看出來是用來應對各種火災的，每天上下班的路上你可能會看到幾輛消防車鳴著警笛呼嘯而過，你可能也會瞄上兩眼，心想消防車不就那么回事嘛！其實不是你想的那樣，消防車的內部結構及工作原理是極其復雜的，今天筆者就帶著大家了解一下泡 沫消防車的組成結構及工作原理。
    一、泡沫的滅火機理
    泡沫的相對密度小，流動性好，持久性和抗燒性強，導熱性低，粘著力大。這些物理性能使它能迅速覆蓋在燃燒液面上，可隔絕可燃蒸汽 、空氣、熱量的傳遞，加上冷卻效果，起到了滅火的作用。
    二、泡沫消防車的結構及工作原理
    泡沫消防車由汽車底盤和其上裝部分的專用裝置組成。國內外生產(chǎn)的泡沫消防車多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用汽車底盤。其專用裝 置主要包括取力器、水泡沫液罐、器材箱、泵房、消防泵、真空泵、泡沫比例混合裝置等。
    其工作原理是：通過取力器裝置將汽車底盤發(fā) 動機的動力輸出，并經(jīng)一套傳動裝置驅動消防泵工作，通過消防泵、泡沫比例混合裝置將水和泡沫按一定比例混合，再經(jīng)消防炮和泡沫滅火槍 噴出滅火。因此，要求汽車底盤必須滿足一定的載質量和發(fā)動機功率。目前已制訂了國家標準，底盤選用根據(jù)《消防車通用底盤系列、型式、基本參數(shù)和技術要求》的國家標準選用，根據(jù)行業(yè)標準《泡沫消防車通用技術條件》附錄A的要求選用發(fā)動機的功率必須滿足其規(guī)定要求。
    1、動力輸出裝置
    國產(chǎn)泡沫消防車多采用主車發(fā)動機取力方式，取力器布置方式可有多種形式，而目前中重型泡沫消防車多采用將取力器置于主離合器和變 速器之間的夾心式取力器（變速器前置式）和傳動軸取力（變速器后置式）兩種形式。采用夾心式取力器將主發(fā)動機的動力取出經(jīng)傳動系統(tǒng)傳 到水泵，驅動水泵運轉，可以實現(xiàn)雙動功能。目前大多采用此種形式。
    2、水-泡沫罐體
    水-泡沫罐體是泡沫消防車上裝載滅火劑的主要容器，根據(jù)消防行業(yè)的發(fā)展可采用多種材料制做，上世紀八九十年代多采用聚酯玻璃鋼材料，現(xiàn)在逐步發(fā)展到采用優(yōu)質碳鋼材料及不銹鋼材料制作。
    3、器材箱
    器材箱多采用鋼框架焊接結構，內敷全鋁合金板或鋼板。近年來，器材箱內部的布置結構可以分為四種：固定分割檔式，即各個分隔檔框 架式固定式的，不可調節(jié)；活動分割檔式，即分割框架由鋁合金型材制作內輔設花紋鋁板，可調節(jié)間隔；推拉抽屜式，即制作為推拉式的抽屜 形式便于取用器材，但制作比較復雜；旋轉架式，即將各分隔檔制作成可旋轉的小型器材割檔，國外的進口消防車多采用這種形式。目前國產(chǎn) 的新車型多采用四種形式綜合使用，按實際結構合理布置。
    4、消防泵
    目前國內泡沫消防車所配置的消防泵大致可分為三類：常壓泵（低壓泵），即單級離心泵，如BS30、BS60、BS40、R100（進口）等；中低 壓組合消防泵，多極離心泵。如20.10/20.40、20.10/30.60、20.10/35.70、KSP1000（進口）等；高低壓泵，如NH20.NH30（進口）、 40.10/6.30等。消防泵的配置有中置和后置之分。
    5、泵房
    泵房和器材箱一樣，多為全剛式框架焊接結構，除了置放消防泵以外，一般也有放置于泵相關的器材空間，以便消防隊員操作。
    6、泡沫比例混合裝置
    泡沫比例混合裝置是空氣泡沫滅火系統(tǒng)中吸取并輸送泡沫液的主要設備，它可以將水和泡沫按比例混合，一般有3%、6%、9%三種混合比。 目前我國生產(chǎn)的泡沫比例混合器多以6%混合比的泡沫液為主，混合器一般分為PH32、PH48、PH64三種規(guī)格。而近年來引進生產(chǎn)的高低壓泵、中 低壓泵多采用環(huán)泵式空氣泡沫比例混合裝置，與泵設計為一體，如陜西航天動力高科技公司生產(chǎn)的CB系列車用消防泵和進口的盧森堡亞NH20、 NH30泵等。它是泡沫消防車必不可少的主要設備。