氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，使氣門間隙過大或過小，都會對泡沫消防車發(fā)動機(jī)的工作造成影響：間隙過大。進(jìn)、排氣門開啟遲后，縮短了進(jìn)、排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動機(jī)因進(jìn)氣不足、排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機(jī)構(gòu)零件的撞擊增加、磨損加快。間隙過小。發(fā)動機(jī)工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣。

　　功率下降，并使氣門的密封表面嚴(yán)重積炭或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。泡沫消防車氣門間隙的大小一般由發(fā)動機(jī)制造廣根據(jù)試驗確定。一般在冷態(tài)時，進(jìn)氣門的氣門間隙值為0.25mm，排氣門的氣門間隙值為0 30-0.35mm。如果間隙過小，熱態(tài)下會導(dǎo)致漏氣，發(fā)動機(jī)功率下降，甚至燒壞氣門，如果間隙過大，會使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，產(chǎn)生異響，加速磨損，同時使氣門的開啟時間減少。

　　汽缸進(jìn)氣不充分，排氣不徹底。氣門導(dǎo)管的作用是保證氣門上下往復(fù)運(yùn)動時不發(fā)生徑向擺動，準(zhǔn)確落座，與氣門座正確貼舍。泡沫消防車氣門導(dǎo)管還起導(dǎo)熱作用，將氣門桿的熱量傳給汽缸蓋或汽缸體。氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作，以過盈配合方式壓汽缸蓋或汽缸體內(nèi)。在導(dǎo)管上端裝有骨架式氟橡膠氣門油封，起密封發(fā)動機(jī)機(jī)油的作用。