有操作開關(guān)、儀表、器材及車輛均有符合規(guī)范的銘牌標(biāo)志；車性能符合GB7956《水罐消防車消防性能要求及試驗(yàn)方法》的規(guī)定及相關(guān)產(chǎn)品性能要求；所有鉚接間距均勻、適中；車頂設(shè)有防護(hù)欄桿、防滑花紋板；車輛設(shè)有上下扶梯；整車焊接牢固、焊后打磨光整。其他信息歷史沿革，回顧歷史，世界最早的消防部隊(duì)起源泉于北宋王朝，說明在一千多年前，雖然當(dāng)時(shí)沒有滅火車，但我國居民卻有了對(duì)火災(zāi)的防范與意識(shí)。北宋的消防部隊(duì)，比1666年倫敦的消防隊(duì)要早600多年，比1853年紐約的專職消防隊(duì)早了800多年。

　　世界第一臺(tái)，回顧歷史，世界第一輛水罐消防車是1518年受德國奧格斯堡市的委托，由制作金屬工藝品的手藝人安特尼－布拉特納制造的。據(jù)《奧格斯堡市工藝史》一書記載，這輛滅火車是把用杠桿操作的大型水泵裝在車子上形成的，由馬拉或人力推動(dòng)。1666年英國倫敦發(fā)生了一場大火，燒了4天，將1300座房屋燒毀了，包括著名的圣保羅教堂。一些中世紀(jì)的建筑物在這場火災(zāi)中一掃而光。災(zāi)后，英國開始重視城市消防工作，不久，英國人發(fā)明了世界第一輛用手搖水泵的滅火車，并且使用上了水龍帶來滅火。

　　國內(nèi)市場，在我國，水罐消防車的生產(chǎn)企業(yè)有30多家，分布在全國，但整體上難以形成規(guī)模效益。在這30多家中，年生產(chǎn)能力達(dá)到500輛的，僅有幾家，市場比較混亂。由于缺乏完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)只一味地重視市場銷售，但是對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)的研發(fā)滯后，供需脫節(jié)，使得所生產(chǎn)的車輛產(chǎn)品質(zhì)量不高，與國外車輛的差距非常大，缺乏市場競爭力。