在中國(guó)汽車市場(chǎng)增速放緩的大背景下，今年一季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷量同比增幅出現(xiàn)回落。然而，上游產(chǎn)銷量的雙降，卻未讓下游的汽車經(jīng)銷商獲得喘息的機(jī)會(huì)。數(shù)據(jù)顯示，今年3月，經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)創(chuàng)下去年以來(lái)的最高紀(jì)錄。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于受今年春節(jié)較晚的影響，產(chǎn)銷回落屬于正?，F(xiàn)象，但限購(gòu)等因素導(dǎo)致的庫(kù)存高企將成為今年車市的關(guān)鍵詞之一。
一季度產(chǎn)銷穩(wěn)中趨緩
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為228.36萬(wàn)輛、224.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.72%、3.29%；今年一季度，汽車產(chǎn)銷分別完成620.16萬(wàn)輛和615.3萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)5.3%和3.9%，增幅比上年同期分別回落3.9%和5.3%。
其中，今年一季度，轎車銷售310.37萬(wàn)輛，同比下降0.36%，結(jié)束增長(zhǎng)時(shí)代。而SUV與MPV增幅明顯，分別銷售129.22萬(wàn)輛和58.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.8%、19.3%。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，從一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1月增長(zhǎng)高于預(yù)期，但受春節(jié)較晚影響，導(dǎo)致2月比去年同期少一個(gè)工作日，產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅回落。而3月處于車企產(chǎn)能恢復(fù)期，因此一季度產(chǎn)銷回落屬于正常范圍。中汽協(xié)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)預(yù)測(cè)：“今年上半年汽車產(chǎn)銷增幅將低于去年，希望下半年增幅高于去年，這樣全年增長(zhǎng)率將會(huì)持平。”
限購(gòu)導(dǎo)致經(jīng)銷商庫(kù)存高企
今年一季度汽車產(chǎn)銷量雙雙回落，理應(yīng)成為汽車經(jīng)銷商緩解壓力的最好時(shí)機(jī)，但實(shí)際情況并非如此。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)高達(dá)67.5%，較上月上升了16.6個(gè)百分點(diǎn)，處于警戒線水平以上，并創(chuàng)下自去年以來(lái)的最高紀(jì)錄。
董揚(yáng)認(rèn)為，今年春節(jié)在2月，春節(jié)前購(gòu)車需求量增加以及2月本身工作日減少等因素，導(dǎo)致2月庫(kù)存的影響持續(xù)到3月。
對(duì)此，相關(guān)專家表示，對(duì)于今年一季度的汽車銷售市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，春節(jié)因素只是導(dǎo)致庫(kù)存高企的原因之一，北京、杭州等城市的限購(gòu)政策則是關(guān)鍵。目前，除舊車置換用戶外，限購(gòu)城市中新增的購(gòu)車指標(biāo)數(shù)量是固定的，市場(chǎng)需求的萎縮使經(jīng)銷商的庫(kù)存高企現(xiàn)象成為一種必然。
全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)測(cè)，面對(duì)今年一季度的市場(chǎng)表現(xiàn)，4月將在全年新車銷售中扮演承上啟下的角色。春節(jié)后，車市一直處在恢復(fù)期，4月車市將步入活躍期，而近期股市“飄紅”將帶動(dòng)沖動(dòng)消費(fèi)熱情上升，部分沖抵了經(jīng)濟(jì)下行的換購(gòu)疲軟，4月應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)小幅購(gòu)車潮。
SUV實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增量
今年初，中汽協(xié)預(yù)測(cè)今年中國(guó)汽車銷量增速為7%，然而在一季度產(chǎn)銷回落、市場(chǎng)疲軟的背景下，SUV卻成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的最大亮點(diǎn)。
中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度SUV銷售129.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.8%。同時(shí)，自主品牌也借助SUV的熱銷實(shí)現(xiàn)了品牌的整體增量。在今年一季度SUV前十位銷量排行榜中，自主品牌SUV獨(dú)占8席，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、江淮、北汽等車企均躋身榜單。
業(yè)內(nèi)人士表示，SUV的持續(xù)熱銷，使其已成為各家車企必爭(zhēng)的汽車細(xì)分市場(chǎng)。未來(lái)，SUV仍將成為中國(guó)車市的銷售主力。
據(jù)J.D.Power調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)將在今年以后成為全球SUV最大的單一市場(chǎng)。消費(fèi)者購(gòu)車選擇空間將全面擴(kuò)大。目前，中國(guó)SUV市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到26%，預(yù)計(jì)在未來(lái)的一到兩年內(nèi)，中國(guó)SUV的銷量將達(dá)到每年629萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)的572萬(wàn)輛。到2018年，中國(guó)SUV車型數(shù)量會(huì)比美國(guó)高出近一倍。從中國(guó)市場(chǎng)交易情況來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車吸引力一路增強(qiáng)。中國(guó)本土品牌SUV銷量在2014年為182萬(wàn)輛，而外資品牌中最暢銷的歐系SUV銷量只有99萬(wàn)輛，并且兩者差距將越來(lái)越大。